સર્વો મોટર સ્ટેજમાં ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ટરફરન્સ (EMI) સમસ્યાઓનું નિરાકરણ

અમે 9 વર્ષથી વધુ સમયથી મેન્યુઅલ અને મોટરાઇઝ્ડ સ્ટેજ બનાવી રહ્યા છીએ. અમે ઓટોમેટેડ એલાઈનમેન્ટ પ્લેટફોર્મ પણ બનાવીએ છીએ. તેથી અમે ઘણી બધી EMI સમસ્યાઓ જોઈ છે. કેટલીક સરળ હોય છે. કેટલીક તમને તમારા વાળ ખેંચી લેવા મજબૂર કરે છે.

જો તમે ઓપ્ટિકલ એલાઈનમેન્ટ સાથે કામ કરો છો, તો તમને લાગણી ખબર પડશે. સ્ટેજ ફરે છે. કેમેરા દેખાય છે. છબી ઘોંઘાટીયા છે. સ્થિતિ થોડા માઇક્રોનથી અલગ છે. તમે મિકેનિક્સ તપાસો. બધું જ કડક છે. પછી તમને ખ્યાલ આવશે કે સમસ્યા યાંત્રિક નથી. તે વિદ્યુત અવાજ છે.

આ માર્ગદર્શિકા ખરીદદારો, ઇજનેરો અને કોઈપણ વ્યક્તિ માટે છે જેમને જરૂર હોયસર્વો મોટર સ્ટેજજે ખરેખર એક વાસ્તવિક ફેક્ટરીમાં કામ કરે છે. કોઈ ફ્લફ નહીં. ફક્ત વ્યવહારુ વસ્તુઓ જે આપણે વાસ્તવિક પ્રોજેક્ટ્સમાંથી શીખ્યા છીએ.

સર્વો મોટર સ્ટેજ પર EMI શું અસર કરે છે?

EMI એટલે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ટરફિયરન્સ. તે અનિચ્છનીય વિદ્યુત અવાજ છે. તે કેબલ દ્વારા અથવા હવા દ્વારા મુસાફરી કરી શકે છે. જ્યારે તે તમારા સ્ટેજમાં પ્રવેશ કરે છે, ત્યારે તે ડ્રાઇવ, એન્કોડર, કેમેરા અથવા સેન્સર સાથે ગડબડ કરે છે.

પરિણામ?ગતિ નિયંત્રણ હસ્તક્ષેપ. સ્ટેજ તમે જ્યાં કહ્યું હતું ત્યાં બરાબર ખસતું નથી. ક્યારેક તે એક નાની ભૂલ હોય છે. ક્યારેક તે એક મોટી ભૂલ હોય છે. ઓપ્ટિકલ એલાઈનમેન્ટમાં, એક નાની ભૂલ પણ મોટી વાત છે.

અમે લેબમાં 2 µm રિપીટેબિલિટી સાથેનો સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટેજ જોયો છે. પ્રોડક્શન લાઇન પર, તે ઘટીને 15 µm થઈ ગયો. એ જ સ્ટેજ. એ જ મિકેનિક્સ. ફરક ફક્ત નજીકના સાધનોમાંથી EMIનો હતો.

મોટરાઇઝ્ડ તબક્કામાં EMI ક્યાંથી આવે છે?

મોટરાઇઝ્ડ તબક્કામાં EMIસામાન્ય રીતે ચાર જગ્યાએથી આવે છે. ચાલો તેમને વિભાજીત કરીએ.

ડ્રાઇવ સામાન્ય રીતે મુખ્ય શંકાસ્પદ હોય છે

મોટાભાગના સર્વો ડ્રાઇવ્સ PWM નો ઉપયોગ કરે છે. તેનો અર્થ એ કે તેઓ ખૂબ જ ઝડપથી પાવર ચાલુ અને બંધ કરે છે. આપણે 10 kHz થી 100 kHz કે તેથી વધુની વાત કરી રહ્યા છીએ. આ ઝડપી સ્વિચિંગ ઉચ્ચ-આવર્તન અવાજ ઉત્પન્ન કરે છે. મોટાભાગની સિસ્ટમોમાં તે EMI નો સૌથી મોટો સ્ત્રોત છે.

કેબલ્સ અને ગ્રાઉન્ડિંગ: સામાન્ય શંકાસ્પદો

પાવર કેબલ અને સિગ્નલ કેબલ ક્યારેય એકસાથે ન ચાલવા જોઈએ. જો એમ હોય, તો અવાજ એકથી બીજામાં કૂદકો મારે છે. અમે 220 V પાવર કેબલની બાજુમાં અનશિલ્ડેડ એન્કોડર કેબલનો 3-મીટરનો દોડ જોયો છે. તેમાં 10 µm ભૂલ ઉમેરાઈ છે. ફક્ત કેબલ રૂટીંગથી.

ખરાબ ગ્રાઉન્ડિંગ એ બીજી મોટી સમસ્યા છે. ગ્રાઉન્ડ લૂપ એન્ટેનાની જેમ કાર્ય કરે છે. તે અવાજ ઉપાડે છે અને તેને સીધો તમારા એન્કોડર અથવા કેમેરામાં મોકલે છે.

એન્કોડર અને કેમેરા પીડિત છે

એન્કોડર ઓછા-વોલ્ટેજ સિગ્નલ મોકલે છે. તેમને ખલેલ પહોંચાડવી સરળ છે. જો એન્કોડર કેબલને રક્ષણ આપવામાં ન આવે, તો અવાજ પલ્સ બદલી શકે છે. પછી ડ્રાઇવ વિચારે છે કે સ્ટેજ ક્યાંક છે જ્યાં તે નથી.

કેમેરા પણ સંવેદનશીલ હોય છે. છબીમાં EMI રેખાઓ, બરફ અથવા રોલિંગ બાર તરીકે દેખાય છે. સોફ્ટવેર ખોટી ધાર જુએ છે. તે ખોટા ઓફસેટની ગણતરી કરે છે. સ્ટેજ ખોટી જગ્યાએ ખસે છે.

અન્ય સ્ત્રોતો જેના વિશે તમે વિચારી પણ ન શકો

વેલ્ડર, પંપ, લેસર અને ફ્લોરોસન્ટ લાઇટ પણ EMI બનાવી શકે છે. અમારી પાસે એક સમયે એક ગ્રાહક હતો જેનો સ્ટેજ દર વખતે નજીકના વેલ્ડર ચાલુ કરતી વખતે ખામીયુક્ત થતો હતો. સ્ટેજ બરાબર હતું. સમસ્યા પર્યાવરણની હતી.

ઓટોમેટેડ ઓપ્ટિકલ એલાઈનમેન્ટ આટલું સંવેદનશીલ કેમ છે?

ઓટોમેટેડ ઓપ્ટિકલ એલાઈનમેન્ટ પ્લેટફોર્મ માટે મોટરાઈઝ્ડ સ્ટેજમાં EMIએક સામાન્ય અને ખર્ચાળ સમસ્યા છે. અહીં શા માટે છે.

ઓપ્ટિકલ એલાઈનમેન્ટ એક ક્લોઝ્ડ-લૂપ પ્રક્રિયા છે. કેમેરા એક માર્ક જુએ છે. સોફ્ટવેર ઓફસેટની ગણતરી કરે છે. સ્ટેજ તેને સુધારવા માટે આગળ વધે છે. પછી કેમેરા ફરીથી તપાસ કરે છે. જો EMI કેમેરા સિગ્નલમાં પ્રવેશ કરે છે, તો છબી સ્પષ્ટ નથી હોતી. જો EMI એન્કોડર સિગ્નલમાં પ્રવેશ કરે છે, તો ડ્રાઇવ મૂંઝવણમાં મુકાય છે. લૂપ ક્યારેય સ્થિર થતો નથી.

ઘણી ફેક્ટરીઓમાં, લક્ષ્ય 1 µm થી 5 µm છે. EMI સરળતાથી 10 µm થી 50 µm ભૂલ ઉમેરી શકે છે. પાસ થવા અને નિષ્ફળ થવા વચ્ચે આ જ તફાવત છે.

ઓટોમેટેડ ઓપ્ટિકલ એલાઈનમેન્ટ પ્લેટફોર્મ માટે સર્વો મોટર સ્ટેજમાં ગતિ નિયંત્રણ હસ્તક્ષેપ કેવી રીતે ઘટાડવો?

આ મોટો પ્રશ્ન છે.ઓટોમેટેડ ઓપ્ટિકલ એલાઈનમેન્ટ પ્લેટફોર્મ માટે સર્વો મોટર સ્ટેજમાં ગતિ નિયંત્રણ હસ્તક્ષેપ કેવી રીતે ઘટાડવો?જવાબ એક જાદુઈ ભાગ નથી. તે એક સિસ્ટમ અભિગમ છે.

વાસ્તવિક પ્રોજેક્ટ્સમાં આપણે જે 8 વસ્તુઓ કરીએ છીએ તે અહીં છે.

1. શિલ્ડેડ ટ્વિસ્ટેડ-પેર કેબલ્સનો ઉપયોગ કરો

શિલ્ડિંગ ઇલેક્ટ્રિક ફિલ્ડ્સને અવરોધે છે. ટ્વિસ્ટિંગ ચુંબકીય ફિલ્ડ્સને રદ કરે છે. એન્કોડર માટે શિલ્ડેડ ટ્વિસ્ટેડ-પેરનો ઉપયોગ કરો. મોટર પાવર માટે શિલ્ડેડ કેબલનો ઉપયોગ કરો. ઉચ્ચ-આવર્તન અવાજ માટે બંને છેડા પર શિલ્ડ જોડો. ઓછી-આવર્તન અવાજ માટે, એક છેડો અજમાવો. બંનેનું પરીક્ષણ કરો.

એક સારું શીલ્ડ 20 dB થી 40 dB સુધી અવાજ ઘટાડી શકે છે. એટલે કે 10 થી 100 ગણો ઓછો અવાજ વોલ્ટેજ.

2. પાવર અને સિગ્નલ વાયરને અલગ રાખો

સિગ્નલ કેબલથી પાવર કેબલ ઓછામાં ઓછા 20 સેમી દૂર રાખો. જો તેમને એકબીજાથી અલગ કરવા પડે, તો 90 ડિગ્રી પર એકબીજાથી અલગ કરો. લાંબા અંતર માટે તેમને ક્યારેય સમાંતર ચલાવો નહીં. આ સરળ નિયમ ઘટાડી શકે છેગતિ નિયંત્રણ હસ્તક્ષેપઅડધા કે તેથી વધુ.

3. તમારા ગ્રાઉન્ડિંગને ઠીક કરો

એનાલોગ સિગ્નલો માટે સિંગલ-પોઇન્ટ ગ્રાઉન્ડનો ઉપયોગ કરો. ઉચ્ચ-આવર્તન અવાજ માટે ગ્રાઉન્ડ પ્લેનનો ઉપયોગ કરો. ગ્રાઉન્ડ વાયર ટૂંકા અને જાડા રાખો. ડેઝી ચેઇન ટાળો. ખરાબ ગ્રાઉન્ડ EMI ને વધુ ખરાબ કરી શકે છે, વધુ સારું નહીં.

4. EMI ફિલ્ટર્સ અને ફેરાઇટ કોરો ઉમેરો

ડ્રાઇવના AC ઇનપુટ પર EMI ફિલ્ટર ઇન્સ્ટોલ કરો. મોટર અને એન્કોડર કેબલ પર ફેરાઇટ કોર ઉમેરો. ફેરાઇટ કોર ઉચ્ચ આવર્તન પર 10 dB થી 30 dB અવરોધ ઉમેરી શકે છે. તે કેબલ પર અવાજને મુસાફરી કરતા અટકાવે છે.

5. લો-EMI ડ્રાઇવ્સ અને મોટર્સ પસંદ કરો

બધી ડ્રાઇવ્સ સમાન હોતી નથી. કેટલાકમાં સોફ્ટ સ્વિચિંગ હોય છે. કેટલાકમાં બિલ્ટ-ઇન ફિલ્ટર્સ હોય છે. કેટલાક મોટર્સમાં વધુ સારી વિન્ડિંગ ડિઝાઇન હોય છે. EMI ટેસ્ટ ડેટા માટે પૂછો. ઓછી EMIસર્વો મોટર સ્ટેજ૧૦% થી ૨૦% વધુ ખર્ચ થઈ શકે છે. પરંતુ તે ડિબગીંગ સમયનો ૫૦% બચાવી શકે છે.

6. એન્કોડર પ્રતિસાદ સુધારો

સિંગલ-એન્ડેડને બદલે ડિફરન્શિયલ એન્કોડરનો ઉપયોગ કરો. ડિફરન્શિયલ સિગ્નલો કોમન-મોડ અવાજને નકારે છે. મજબૂત ચુંબકીય ક્ષેત્રોમાં ઓપ્ટિકલ એન્કોડરનો ઉપયોગ કરો. ગંદા વાતાવરણમાં મેગ્નેટિક એન્કોડરનો ઉપયોગ કરો. એન્કોડરને કામ સાથે મેચ કરો.

7. ઠીક કરતા પહેલા માપ લો

તમે જે માપી શકતા નથી તેને તમે ઠીક કરી શકતા નથી. એન્કોડર સિગ્નલો જોવા માટે ઓસિલોસ્કોપનો ઉપયોગ કરો. રેડિયેટેડ અવાજ શોધવા માટે EMI રીસીવરનો ઉપયોગ કરો. કેમેરા, એન્કોડર અને ડ્રાઇવની નજીક તપાસો. દરેક ફિક્સ પહેલાં અને પછી અવાજનું સ્તર રેકોર્ડ કરો.

8. છેલ્લા ઉપાય તરીકે સોફ્ટવેર ફિલ્ટર્સનો ઉપયોગ કરો

ક્યારેક હાર્ડવેર પૂરતું નથી હોતું. તમે ડ્રાઇવમાં નોચ ફિલ્ટર ઉમેરી શકો છો. તમે કેમેરા સોફ્ટવેરમાં લો-પાસ ફિલ્ટર ઉમેરી શકો છો. તમે બહુવિધ રીડિંગ્સ સરેરાશ કરી શકો છો. આ પદ્ધતિઓ EMI દૂર કરતી નથી, પરંતુ તે તેની અસર ઘટાડે છે.

કોષ્ટક 1 બતાવે છે કે તમે કયા પ્રકારના સુધારાની અપેક્ષા રાખી શકો છો.

ઓટોમેટેડ ઓપ્ટિકલ એલાઈનમેન્ટ માટે લો EMI સર્વો મોટર સ્ટેજ વિરુદ્ધ સ્ટાન્ડર્ડ સર્વો મોટર સ્ટેજ

જ્યારે તમે સ્ટેજ ખરીદો છો, ત્યારે તમારી પાસે પસંદગી હોય છે. તમે સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટેજ ખરીદી શકો છો. અથવા તમે ઓછી EMI સાથે સ્ટેજ ખરીદી શકો છો.ઓટોમેટેડ ઓપ્ટિકલ એલાઈનમેન્ટ માટે લો EMI સર્વો મોટર સ્ટેજ વિરુદ્ધ સ્ટાન્ડર્ડ સર્વો મોટર સ્ટેજસરખામણી મહત્વપૂર્ણ છે. તે કિંમત, લીડ ટાઇમ અને કામગીરીને અસર કરે છે.

તેઓ કેવી રીતે સરખામણી કરે છે તે અહીં છે.

સરળ કાર્યો માટે પ્રમાણભૂત તબક્કો યોગ્ય છે. જો તમે બિંદુ A થી બિંદુ B પર 50 µm ચોકસાઈ સાથે જાઓ છો, તો EMI વાંધો નહીં આવે. પરંતુ જો તમે ઓપ્ટિકલ ઘટકોને 1 µm ચોકસાઈ સાથે ગોઠવો છો, તો પ્રમાણભૂત તબક્કો નિષ્ફળ થઈ શકે છે.

ઓછા EMI સ્ટેજનો ખર્ચ વધુ થાય છે. પરંતુ તે જોખમ ઘટાડે છે. તે એન્જિનિયરિંગનો સમય બચાવે છે. તે ઉપજમાં સુધારો કરે છે. ઘણા પ્રોજેક્ટ્સમાં, વધારાનો ખર્ચ અઠવાડિયામાં ચૂકવી દેવામાં આવે છે.

એક સરળ પસંદગી ચેકલિસ્ટ

તમે કેવી રીતે યોગ્ય પસંદ કરશો?સર્વો મોટર સ્ટેજ? આ ચેકલિસ્ટનો ઉપયોગ કરો.

પગલું 1: તમારા EMI વાતાવરણને વ્યાખ્યાયિત કરો.નજીકના સાધનોની યાદી બનાવો. વેલ્ડર, પંપ, લેસર અને ડ્રાઇવ એ તીવ્ર અવાજના સ્ત્રોત છે. અંતર તપાસો. આવર્તન તપાસો.

પગલું 2: ફક્ત રિઝોલ્યુશન જ નહીં, પણ પુનરાવર્તિતતા તપાસો.એક સ્ટેજનું રિઝોલ્યુશન 0.1 µm હોઈ શકે છે. પરંતુ જો રિપીટેબિલિટી 5 µm હોય, તો તે 1 µm એલાઈનમેન્ટ રાખી શકશે નહીં. EMI હેઠળ ટેસ્ટ ડેટા માટે પૂછો.

પગલું 3: શિલ્ડિંગ અને ગ્રાઉન્ડિંગ વિશે પૂછો.શું કેબલ્સને ઢાલ આપવામાં આવે છે? ઢાલ કેવી રીતે જોડાયેલ છે? શું ગ્રાઉન્ડ પ્લેન છે? શું તમે ગ્રાઉન્ડિંગ ડાયાગ્રામ આપી શકો છો?

પગલું 4: કેબલ અને કનેક્ટર ડિઝાઇનની સમીક્ષા કરો.પ્લાસ્ટિક કરતાં મેટલ કનેક્ટર્સ વધુ સારા છે. તેઓ કવચ પૂરું પાડે છે. કેબલના વળાંકની ત્રિજ્યા તપાસો. ચુસ્ત વળાંક કવચ તોડી શકે છે.

પગલું ૫: EMI ટેસ્ટ ડેટાની વિનંતી કરો.રેડિયેટેડ અને સંચાલિત ઉત્સર્જન ડેટા માટે પૂછો. રોગપ્રતિકારક શક્તિ પરીક્ષણ ડેટા માટે પૂછો. જો સપ્લાયર તે પ્રદાન કરી શકતો નથી, તો સાવચેત રહો.

પગલું 6: કુલ ખર્ચ ધ્યાનમાં લો.ફક્ત સ્ટેજ કિંમતની તુલના કરશો નહીં. એન્જિનિયરિંગ સમય, ડિબગીંગ સમય, ડાઉનટાઇમ અને ઉપજ નુકશાનનો સમાવેશ કરો.

અમારા શોપ ફ્લોર પરથી વાસ્તવિક કેસ

આપણે જોયું છેમોટરાઇઝ્ડ તબક્કામાં EMIઘણા ઉદ્યોગોમાં. અહીં ચાર વાસ્તવિક કિસ્સાઓ છે.

કેસ 1: સેમિકન્ડક્ટર વેફર નિરીક્ષણ.એક ગ્રાહકે એક માનકનો ઉપયોગ કર્યોસર્વો મોટર સ્ટેજ. કેમેરામાં 5 µm અવાજ જોવા મળ્યો. સ્ટેજ રિપીટેબિલિટી 3 µm હતી. શિલ્ડેડ કેબલ અને ફેરાઇટ કોર ઉમેર્યા પછી, અવાજ ઘટીને 1 µm થયો. ઉપજમાં 8% નો સુધારો થયો.

કેસ 2: ડિસ્પ્લે પેનલ રિપેર.એક ડિસ્પ્લે રિપેર સિસ્ટમમાં દર 20-30 ચક્રમાં રેન્ડમ ડ્રાઇવ ફોલ્ટ થતો હતો. તેનું કારણ સ્ટેજ અને લેસર વચ્ચેનો ગ્રાઉન્ડ લૂપ હતો. સિંગલ-પોઇન્ટ ગ્રાઉન્ડ અને આઇસોલેશન ટ્રાન્સફોર્મરે તેને ઠીક કર્યો. ફોલ્ટ સંપૂર્ણપણે બંધ થઈ ગયા.

કેસ 3: મેડિકલ સ્લાઇડ સ્કેનિંગ.મેડિકલ સ્કેનરને સરળ ગતિની જરૂર હતી. સ્ટેજ 100 Hz પર વાઇબ્રેટ થતું હતું. તેનું કારણ ડ્રાઇવમાંથી PWM અવાજ હતો. લો-પાસ ફિલ્ટર અને લો-EMI ડ્રાઇવથી વાઇબ્રેશન 90% ઓછું થયું.

કેસ 4: લેસર ગોઠવણી.લેસર એલાઈનમેન્ટ પ્લેટફોર્મમાં 10 µm પોઝિશન એરર હતી. એન્કોડર કેબલ અનશિલ્ડેડ હતો. તે 220 V પાવર કેબલની બાજુમાં 3 મીટર સુધી ચાલ્યો. કેબલને અલગ કર્યા પછી અને શિલ્ડેડ એન્કોડર કેબલનો ઉપયોગ કર્યા પછી, એરર ઘટીને 1.5 µm થઈ ગઈ.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

ઓટોમેટેડ ઓપ્ટિકલ એલાઈનમેન્ટ પ્લેટફોર્મ માટે સર્વો મોટર સ્ટેજમાં ગતિ નિયંત્રણ હસ્તક્ષેપ કેવી રીતે ઘટાડવો?
શિલ્ડેડ કેબલનો ઉપયોગ કરો. પાવર અને સિગ્નલને અલગ કરો. યોગ્ય રીતે ગ્રાઉન્ડ કરો. ફિલ્ટર્સ અને ફેરાઇટ ઉમેરો. ઓછા-EMI સ્ટેજ પસંદ કરો. ઓસિલોસ્કોપથી પરીક્ષણ કરો. આ પગલાં ઘટાડે છેગતિ નિયંત્રણ હસ્તક્ષેપમોટાભાગના કિસ્સાઓમાં ૮૦% થી ૯૫% સુધી.

સર્વો મોટર સ્ટેજમાં EMI નો સૌથી મોટો સ્ત્રોત કયો છે?
PWM સર્વો ડ્રાઇવ સૌથી મોટો સ્ત્રોત છે. મોટર કેબલ્સ બીજા ક્રમે છે. ગ્રાઉન્ડ લૂપ્સ ત્રીજા ક્રમે છે.

શું હું સ્ટેજ બદલ્યા વિના EMI ઠીક કરી શકું?
હા. તમે ફિલ્ટર્સ, ફેરાઇટ અને શિલ્ડેડ કેબલ ઉમેરી શકો છો. તમે ગ્રાઉન્ડિંગ સુધારી શકો છો. પરંતુ જો સ્ટેજ ડિઝાઇન નબળી હોય, તો તમને ફક્ત આંશિક સુધારો જ મળી શકે છે.

ઓછી EMI સર્વો મોટર સ્ટેજનો ખર્ચ કેટલો છે?
ઓછા EMI સ્ટેજનો ખર્ચ પ્રમાણભૂત સ્ટેજ કરતાં 10% થી 30% વધુ હોય છે. ચોક્કસ કિંમત મુસાફરી, લોડ અને ચોકસાઈ પર આધાર રાખે છે.

શું મને ક્લીનરૂમ માટે ઓછા EMI સ્ટેજની જરૂર છે?
ક્લીનરૂમ EMI દૂર કરતું નથી. પરંતુ ક્લીનરૂમ સાધનો ઘણીવાર સંવેદનશીલ હોય છે. ક્લીનરૂમ ઓપ્ટિકલ ગોઠવણી માટે નીચા EMI સ્ટેજ એક સારો વિકલ્પ છે.

હું EMI કેવી રીતે ચકાસી શકું?
સિગ્નલ અવાજ માટે ઓસિલોસ્કોપનો ઉપયોગ કરો. રેડિયેટેડ અવાજ માટે EMI રીસીવરનો ઉપયોગ કરો. કેમેરા, એન્કોડર અને ડ્રાઇવ પર પરીક્ષણ કરો. દરેક ફિક્સ પહેલાં અને પછી સરખામણી કરો.

અમારી સાથે કેમ કામ કરવું

અમે આ વ્યવસાયમાં 9 વર્ષથી વધુ સમયથી છીએ. અમે મેન્યુઅલ અને મોટરાઇઝ્ડ સ્ટેજ બનાવીએ છીએ. અમે ઓટોમેટેડ એલાઈનમેન્ટ પ્લેટફોર્મ પણ બનાવીએ છીએ. અમે R&D, ઉત્પાદન અને વેચાણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીએ છીએ. અમે EMI સમજીએ છીએ કારણ કે અમે દરરોજ તેનું પરીક્ષણ કરીએ છીએ.

અમારાસર્વો મોટર સ્ટેજવિકલ્પોમાં શામેલ છે:

ઓછા EMI કેબલ સેટ.

શિલ્ડેડ એન્કોડર કેબલ્સ.

બિલ્ટ-ઇન EMI ફિલ્ટર્સ.

વિભેદક એન્કોડર્સ.

કસ્ટમ ગ્રાઉન્ડિંગ ડિઝાઇન.

વિનંતી પર EMI પરીક્ષણ ડેટા.

અમે ફક્ત સ્ટેજ વેચતા નથી. અમે તમને સમગ્ર ગતિ સમસ્યા ઉકેલવામાં મદદ કરીએ છીએ. જો તમને EMI સમસ્યા હોય, તો અમને તમારું સેટઅપ મોકલો. અમે તમારા કેબલ, ગ્રાઉન્ડિંગ અને ડ્રાઇવ સેટિંગ્સની સમીક્ષા કરી શકીએ છીએ. અમે તમારા બજેટને અનુરૂપ ઓછા EMI સ્ટેજની ભલામણ કરી શકીએ છીએ.

ચાલો તમારી EMI સમસ્યા વિશે વાત કરીએ

શું તમે ઓટોમેટેડ ઓપ્ટિકલ એલાઈનમેન્ટ પ્લેટફોર્મ બનાવી રહ્યા છો? શું તમે કંટાળી ગયા છોગતિ નિયંત્રણ હસ્તક્ષેપ? શું તમને જરૂર છેસર્વો મોટર સ્ટેજજે ઘોંઘાટીયા કારખાનામાં કામ કરે છે?

આજે જ અમારો સંપર્ક કરો. તમારા ચોકસાઈ લક્ષ્ય, મુસાફરી શ્રેણી, લોડ અને પર્યાવરણ વિશે અમને જણાવો. અમે તમને સ્પષ્ટ ભલામણ આપીશું. અમે પરીક્ષણ ડેટા અને પસંદગી સલાહ પણ શેર કરીશું. ચાલો EMI ઘટાડીએ અને તમારી ઉપજ સુધારીએ.

હમણાં જ અમને ઇમેઇલ કરો. ઝડપી ભાવ મેળવો. વાસ્તવિક ઉત્પાદન માટે બનાવેલા સ્ટેજ સાથે તમારી EMI સમસ્યાનું નિરાકરણ લાવો.