பல-அச்சு அமைப்புகளில் நேரியல் மேடை ஆட்டம் மற்றும் சுருதிப் பிழைகளைச் சரிசெய்தல்

நீங்கள் எப்போதாவது ஒரு புதிய பல-அச்சு அமைப்பை நிறுவி, உங்கள் விஷன் கேமராவைச் சரிசெய்து, உங்கள் இயக்க வரிசையைத் தொடங்கிய பிறகு, எந்தக் காரணமும் இன்றிப் படம் குவியம் விலகுவதைக் கவனித்திருக்கிறீர்களா? அல்லது, ஆற்றல் மற்றும் வேக அமைப்புகள் மாறாமல் இருந்தபோதிலும், உங்கள் லேசர் மைக்ரோமெஷினிங் வெட்டும் தரம் பணிபுரியும் பகுதி முழுவதும் மாறுவதைக் கண்டிருக்கிறீர்களா? இதற்குக் காரணம் பெரும்பாலும் வெளிப்படையாகவே மறைந்திருக்கும்: அதுதான் வொபில் மற்றும் பிட்ச் எனப்படும் மிகச்சிறிய கோணப் பிழைகள்.

இந்தப் பிழைகள் நயவஞ்சகமானவையாகத் தோன்றுகின்றன. அவை எப்போதும் எச்சரிக்கை மணிகளை எழுப்புவதில்லை. பாகங்கள் ஆய்வில் தோல்வியடையத் தொடங்கும் வரை, அவை உங்கள் செயல்முறை இலாப வரம்பை மெதுவாக அரித்துவிடுகின்றன. ஒன்பது ஆண்டுகளுக்கும் மேலாகத் தொழிற்சாலையில் பணியாற்றிய அனுபவமுள்ள ஒரு துல்லியமான மேடை உற்பத்தியாளர் என்ற முறையில், நூற்றுக்கணக்கான திட்டங்களில் இந்தக் கதை நிகழ்வதை நாங்கள் கண்டிருக்கிறோம். பாடப்புத்தகக் கோட்பாடுகளைக் கொண்டு அல்லாமல், களத்தில் இறங்கிச் செய்யும் நடைமுறைச் சிக்கல் தீர்த்தல் மூலம், இதை உங்களுக்கு விளக்குவதே இங்கு எங்கள் நோக்கம்.

மேலும், எங்களிடம் அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விக்கு நாம் பதிலளிப்போம்:எனது பல-அச்சு நேரியல் மேடை அமைப்பில், அதன் ஆட்டத்தை எவ்வாறு திறம்படக் குறைப்பது மற்றும் சுருதிப் பிழைகளை எவ்வாறு சரிசெய்வது?ஒரு காபி எடுத்துக்கொள்ளுங்கள். நாம் இதை படிப்படியாகப் பார்க்கப் போகிறோம்.

உண்மையில் லீனியர் ஸ்டேஜ் வொபில் மற்றும் பிட்ச் பிழைகள் என்றால் என்ன?

வரையறைகளை எளிமையாக வைத்துக் கொள்வோம். ஒரு சுமையை A-யிலிருந்து B-க்கு நேர்கோட்டில் நகர்த்துவதற்காக நீங்கள் ஒரு மேடையை அமைக்கிறீர்கள். நிஜ உலகில், அந்த வண்டி நேராக மட்டும் நகர்வதில்லை. அது லேசாக ஆடும் கூட. அந்த ஆட்டம் மூன்று கோண அசைவுகளாகப் பிரிக்கப்படுகிறது:

முன்மொழிவு:வண்டியானது ஊஞ்சல் பலகை போல மேலும் கீழும் சாய்கிறது (Y-வடிவத்தைச் சுற்றிச் சுழல்கிறது).

யாவ்:வண்டி இடப்புறமாகவோ அல்லது வலப்புறமாகவோ திரும்புகிறது (Z வட்டத்தைச் சுற்றிச் சுழற்சி).

பங்கு:வண்டியானது பயண அச்சில் சுழல்கிறது (X-ஐப் பொறுத்த சுழற்சி).

மக்கள் பேசும்போதுநேரியல் நிலை தள்ளாட்டம்அவர்கள் பொதுவாக பிட்ச் மற்றும் யா ஆகியவற்றின் கலவையை விவரிக்கிறார்கள் — இந்த இயக்கம் உங்கள் பாகம் அதன் பாதையில் தலையாட்டுவது போலவும் நெளிவது போலவும் உணரவைக்கும். பெரும்பாலான பல-அச்சு அடுக்குகளுக்கு, பிட்ச் கூறுதான் மிகவும் பாதிப்பை ஏற்படுத்துகிறது, ஏனெனில் புவியீர்ப்பு விசையும் கான்டிலீவர் சுமைகளும் கேரேஜை தொடர்ந்து கீழ்நோக்கி இழுக்கின்றன.

Z-அச்சில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு நுண்-மருந்து வழங்கும் ஊசியைப் பற்றி சிந்தித்துப் பாருங்கள். அதன் அடிப்படையிலுள்ள XY மேடையில் ஒருநேரியல் நிலை தள்ளாட்டம்வெறும் 40 மைக்ரோரேடியன்கள் அளவில், ஊசியின் முனையானது அதன் பயணப்பாதையில் செங்குத்தாக 4 மைக்ரான்களுக்கு மேல் நகர முடியும். 10 மைக்ரான் அகலமுள்ள ஒரு பசைத் துளியைப் பூசுவதற்கு அந்த அளவு போதுமானது. அதுவும் ஒரே அச்சில்தான். நீங்கள் இரண்டு அல்லது மூன்று அச்சுகளை ஒன்றன் மேல் ஒன்றாக அடுக்கும்போது, ​​பிழைகள் வேகமாக அதிகரித்துவிடும்.

பல-அச்சு அமைப்புகள் ஏன் சிறு தவறுகளைப் பெரும் சிக்கல்களாக மாற்றுகின்றன?

ஒரு ஒற்றை-அச்சு மேடையின் சுழற்சித் துல்லிய அளவு 20 ஆர்க்-நொடிகளாக இருக்கலாம். தரவுத்தாளில் அது ஈர்க்கக்கூடியதாகத் தோன்றலாம். ஆனால் ஒருபல அச்சு நேரியல் நிலைஅடுக்கும்போது, ​​விஷயங்கள் சிக்கலாகின்றன. கீழ்ப்பகுதி சாய்கிறது, மேலும் அந்தச் சாய்வு, அதன் மேல் பொருத்தப்பட்டுள்ள பகுதிக்கு ஒரு முறையான சமநிலையற்ற தன்மையாக மாறுகிறது. மேல்பகுதிக்கும் அதன் சொந்த சுருதிப் பிழை இருந்தால், உங்களுக்கு இரட்டை அடி விழும். இதை நாங்கள் அடுக்குப் பிழை என்று அழைக்கிறோம், மேலும் இதனால்தான் ஒரு இரு-அச்சு அமைப்பு, அதன் தனிப்பட்ட பகுதிகளின் விவரக்குறிப்புகளின் கூட்டுத்தொகையை விட பெரும்பாலும் மோசமாகச் செயல்படுகிறது.

கேன்ட்ரி பாணியிலான பல-அச்சு அடுக்கில், கீழ் அச்சிலிருந்து ஏற்படும் சுழற்சிப் பிழையானது, அதற்கு மேலே பொருத்தப்பட்டுள்ள ஒவ்வொரு அச்சுக்கும் ஒரு முறையான ஈடுசெய்தலாக மாறுகிறது.

எங்கள் உற்பத்தித் தளத்திலிருந்து இதோ ஒரு நிஜ உதாரணம்:

எண்கள் வெறுமனே கூடுவதில்லை, மாறாக அவை சுமை மற்றும் முறுக்குக் கரங்களுடன் சேர்ந்து பெருகுகின்றன என்பதை நீங்கள் காணலாம். இதனால்தான்.பிட்ச் பிழை சரிசெய்தல்ஒருபல அச்சு நேரியல் நிலைதனித்தனி அச்சுகளை மட்டும் பார்க்காமல், முழு அடுக்கையும் பார்க்க வேண்டும்.

படிப்படியான சுருதிப் பிழை சரிசெய்தல்

ஒரு வாடிக்கையாளர் ஆட்டம் தொடர்பான பிரச்சனையுடன் எங்களை அழைக்கும்போது, ​​நாங்கள் நிரூபிக்கப்பட்ட ஒரு செயல்முறை வரிசையைப் பின்பற்றுகிறோம். உங்களிடம் எங்களுடைய ஸ்டேஜ்கள் இருந்தாலும் சரி, வேறு யாருடையது இருந்தாலும் சரி, இது செயல்படும். இதோ அந்த நேரடி அணுகுமுறை:

1. முதலில் அளவிடுங்கள், ஒருபோதும் யூகிக்காதீர்கள்.

உங்களுக்கு ஒரு அடிப்படை அளவு தேவை. லேசர் இன்டர்ஃபெரோமீட்டர் மிகவும் உகந்தது, ஆனால் மின்னணு மட்டம் அல்லது ஆட்டோகோலிமேட்டரும் பயன்படும். உங்கள் இயந்திரத்தில் உள்ளவாறே துல்லியமாகப் பொருத்தி, ஒவ்வொரு அச்சின் முழு இயக்கப் பாதை நெடுகிலும் உள்ள கோணப் பிழையை வரைபடமாக்குங்கள். உச்சம் முதல் பள்ளம் வரையிலான பிட்ச் மற்றும் யாவைக் குறித்துக்கொள்ளுங்கள். இந்தப் படியைத் தவிர்க்காதீர்கள் — இது நீங்கள் இல்லாத ஒன்றைத் துரத்துவதைத் தடுக்கும்.

2. பொருத்தும் மேற்பரப்பைச் சரிபார்க்கவும்

இதுவே முதன்மையான காரணம்நேரியல் நிலை தள்ளாட்டம்நாம் களத்தில் காண்பது போல. உங்கள் அடித்தளத் தட்டு தட்டையாக இல்லாவிட்டால், நீங்கள் ஒரு தட்டையான மேடையை வளைந்த மேற்பரப்பில் போல்ட் செய்வதால், பேரிங் ரேஸ்வேக்கள் சிதைந்துவிடும். பொருத்தும் போல்ட்களைச் சிறிதளவு தளர்த்தி, மேடையின் கீழ் ஒரு ஃபீலர் கேஜைச் செருகவும். ஒரு மூலையின் கீழ் வைக்கப்படும் 5-மைக்ரான் ஷிம், பிட்ச் பிழையைப் பாதியாகக் குறைக்கும். ஷிம் ஸ்டாக்கைப் பயன்படுத்தவும் அல்லது மேற்பரப்பைத் தட்டையாகச் சுரண்டவும்.

3. உங்கள் சுமை மற்றும் தொங்கு நிலையைக் கவனியுங்கள்.

ஒவ்வொரு நிலைக்கும் ஒரு மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குச் சுமை (Nm) உண்டு. உங்கள் சுமை வெகுதூரம் நீட்டப்பட்டிருந்தால், நெம்புகோல் விளைவானது ஒரு கீழ்நோக்கிய முறுக்கு விசையை உருவாக்குகிறது, அதை தாங்கிகள் தொடர்ந்து எதிர்த்துப் போராடுகின்றன. வண்டியின் மையத்திலிருந்து உங்கள் கருவியின் நிறை மையம் வரையிலான தூரத்தை அளவிடவும். அதை எடையால் பெருக்கவும். இந்த எண் நிலையின் விவரக்குறிப்பை மீறினால், நீங்கள் காண்பீர்கள்.நேரியல் நிலை தள்ளாட்டம்பளுவின் கீழ் இது அதிகரிக்கிறது. ஒரு சமநிலைப்படுத்தும் தராசைச் சேர்ப்பதன் மூலமோ அல்லது பளுவை இன்னும் அருகில் நகர்த்துவதன் மூலமோ இதைச் சரிசெய்யலாம்.

4. முன்சுமை சரிசெய்தல்

குறுக்கு-உருளை மேடைகள் மற்றும் பந்து-தாங்கி வழிகாட்டிகளுக்கு, உள் இடைவெளியை நீக்குவதற்கு முறையான முன்சுமை தேவைப்படுகிறது. காலப்போக்கில், தேய்மானம் இந்த முன்சுமையை தளர்த்துகிறது, மேலும் வண்டி மிக நுண்ணிய அளவில் ஆடத் தொடங்குகிறது. பல மேடைகளில் ஒரு சரிசெய்தல் திருகு அல்லது மையவிலக்கு கேம் உள்ளது. மோட்டார் இயக்க மின்னோட்டத்தை (மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட மேடைகளுக்கு) அல்லது தள்ளு விசையை (கையேடு மேடைகளுக்கு) கண்காணித்துக்கொண்டே, அதை மிகச் சிறிய அளவுகளில் இறுக்கவும். இழுவையில் ஒரு சிறிய, மென்மையான அதிகரிப்பை நீங்கள் எதிர்பார்க்கிறீர்கள். சரிசெய்த பிறகு, உங்கள் சுழற்சிப் பிழையை மீண்டும் அளவிடவும். அது குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைய வேண்டும்.

5. பந்தயப் பாதைகளைச் சுத்தம் செய்து பரிசோதிக்கவும்

அழுக்கு துல்லியத்தைக் கெடுக்கிறது. பேரிங் ரேஸில் மனித முடி அளவுள்ள ஒரு துகள் சிக்கிக்கொண்டால், அது பயணத்தின் ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளியில் சுருதியில் ஒரு கூர்மையான ஏற்றத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். மூடிகளை அகற்றி, தண்டுகளை பஞ்சு இல்லாத துணி மற்றும் கரைப்பான் கொண்டு துடைத்து, பரிந்துரைக்கப்பட்ட மசகு எண்ணெய் கொண்டு மீண்டும் மசகு இடவும். மேடையில் குறுக்கு உருளைகள் பயன்படுத்தப்பட்டால், கூண்டு சிக்கிக்கொள்ளவில்லை என்பதைச் சரிபார்க்கவும். எளிய சுத்தம் செய்தல் 30% பிரச்சனைகளை சரிசெய்வதை நாங்கள் கண்டிருக்கிறோம்.நேரியல் நிலை தள்ளாட்டம்பிரச்சனைகள் உடனடியாக.

6. அடுக்கில் செங்குத்தன்மை

உங்கள் X மற்றும் Y அச்சுகள் கச்சிதமாகச் செங்கோணத்தில் இல்லையென்றால், X அச்சு நகரும்போது Y அச்சு மேலேறும் அல்லது கீழே இறங்கும். இது மேல் அச்சில் ஒரு சாய்வுப் பிழை போலத் தோன்றும். அச்சுகளுக்கு இடையேயான பொருத்தும் கோணத்தைச் சரிபார்க்க, ஒரு துல்லியமான செங்கோண அளவுகோலையும் டயல் இண்டிகேட்டரையும் பயன்படுத்தவும். போல்ட்டுகளைத் தளர்த்தி, மெதுவாகத் தட்டி நேர்க்கோட்டில் கொண்டு வந்து, நட்சத்திர வடிவில் மீண்டும் இறுக்கவும். இந்த ஒரு படி, மாறுபடும் கோணத்தின் மர்மத்தை பெரும்பாலும் தீர்த்துவிடும்.நேரியல் நிலை தள்ளாட்டம்வெவ்வேறு பயண ஆயத்தொலைவுகளில்.

விரைவான குறிப்பிற்காக, பழுது நீக்கும் உதவிக்குறிப்புகள் இதோ:

நல்லதுபிட்ச் பிழை சரிசெய்தல்இது 80% செயல்முறை மற்றும் 20% கருவிகள். இந்த வரிசையைப் பின்பற்றினால், மூல காரணத்தைக் கண்டறிந்துவிடலாம்.

தள்ளாட்டம் மற்றும் சுழற்சி செயல்திறனுக்கான குறுக்கு உருளை மற்றும் பந்து தாங்கி நேரியல் மேடைகள்

விரைவிலோ அல்லது பின்னரோ, ஒரு துல்லியமான அமைப்பை உருவாக்கும் எவரும் ஒரு முக்கியத் தேர்வுக் கேள்வியை எதிர்கொள்கின்றனர். அது அந்தப் பாரம்பரியமான கேள்விதான்.தள்ளாட்டம் மற்றும் சுழற்சி செயல்திறனுக்கான குறுக்கு உருளை மற்றும் பந்து தாங்கி நேரியல் மேடைகள்விவாதம். அனைவருக்கும் பொருந்தக்கூடிய ஒரே பதில் இல்லை. கடந்த 9 ஆண்டுகளாக எங்கள் சொந்த அசெம்பிளி பெஞ்சுகளில் நாங்கள் அளவிட்டவற்றின் அடிப்படையில் இதை அலசிப் பார்ப்போம்.

குறுக்கு-உருளை நிலைகள்V-வடிவ பள்ளத்தில் உருளை வடிவ ரோலர்களைப் பயன்படுத்துங்கள். அவை நேர்கோட்டுத் தொடர்பை ஏற்படுத்துவதால், அதிக விறைப்புத்தன்மையும் இயல்பாகவே குறைந்த கோணப் பிழைகளும் ஏற்படுகின்றன.பந்து தாங்கி நேரியல் வழிகாட்டிகள்புள்ளித் தொடர்பு கொண்ட மறுசுழற்சிப் பந்துகளைப் பயன்படுத்துங்கள். அவை வேகமானவை, நீண்ட தூரப் பயணத்தை எளிதாகக் கையாளும், ஆனால் சற்றுக் குறைந்த கோண விறைப்புத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன.

குறுக்கு-உருளை நிலை	பந்து தாங்கி வழிகாட்டி

இதைத் தெளிவுபடுத்த, எங்கள் தயாரிப்பு வரிசையில் உள்ள வழக்கமான நிலைகளின் அடிப்படையில் ஒரு ஒப்பீடு இதோ (பயணம் 100 மிமீ, உடல் அகலம் 60 மிமீ):

உங்கள் செயல்முறைக்கு முடிந்தவரை கடுமையான கட்டுப்பாடுகள் தேவைப்பட்டால்நேரியல் நிலை தள்ளாட்டம்கட்டுப்பாட்டுப் பணிகளில் — உதாரணமாக, ஒளியியல் சீரமைப்பு அல்லது ஆய்வில் — கிராஸ்டு-ரோலர் முறையே பெரிதும் விரும்பப்படுகிறது. நாங்கள் பெரும்பாலும் குறைக்கடத்தித் துறையினரை கிராஸ்டு-ரோலர் முறையை நோக்கி வழிநடத்துகிறோம்.பல அச்சு நேரியல் நிலைஅந்தக் காரணத்திற்காகவே அவை அடுக்கப்படுகின்றன. ஆனால், நீங்கள் 15 கிலோகிராம் சுமையுடன் அதிவேகத்தில் அரை மீட்டர் தூரத்தைக் கடக்க வேண்டியிருந்து, மென்பொருளில் கோணப் பிழைகளைக் கண்டறிந்து சரிசெய்யவும் முடிந்தால், ஒரு துல்லியமான பந்து தாங்கி நிலை மிகவும் பொருத்தமானதாக இருக்கும்.

காகிதத்தில் உள்ள மிகக் குறைந்த விவரக்குறிப்பை மட்டும் பின்தொடராமல், தொழில்நுட்பத்தை உண்மையான பிழை வரம்பிற்குப் பொருத்துவதே முக்கியமாகும்.

மூன்று முக்கிய பயன்பாடுகளில் நடைமுறைத் தீர்வுகள்

இதை நடைமுறைப்படுத்துவோம். இதோ வழிமுறை.நேரியல் நிலை தள்ளாட்டம்மேலும், பந்துவீச்சுப் பிழைகள் மூன்று சவாலான துறைகளில் வெளிப்பட்டு, சரிசெய்யப்படுகின்றன.

குறைக்கடத்தி வேஃபர் ஆய்வு

இல்குறைக்கடத்தி வேஃபர் ஆய்வு, ஒருபல அச்சு நேரியல் நிலைநுண்ணோக்கி லென்ஸின் கீழ் ஒரு வேஃபரை ராஸ்டர் செய்கிறது. குவிய ஆழம் 1 மைக்ரானுக்கும் குறைவாக இருக்கலாம். ஸ்டேஜ் அடுக்கில் 30 ஆர்க்-நொடிகள் பிட்ச் இருந்தால், ஸ்கேன் செய்யும் போது வேஃபரின் மேற்பரப்பு பல மைக்ரான்கள் நகர்கிறது. அது உங்களுக்கு மங்கலான படங்களையும், கண்டறியப்படாத குறைபாடுகளையும் தருகிறது.

எங்கள் பொறியாளர்கள் பொதுவாக செங்குத்தன்மையினை இறுக்குவதன் மூலமும், அபே ஆஃப்செட்டைக் குறைப்பதன் மூலமும் (நகரும் கேரேஜின் நேர் மேலே ஆப்ஜெக்டிவ் லென்ஸை வைப்பது), மற்றும் 15 ஆர்க்-நொடிகளுக்குக் குறைவான அளவிடப்பட்ட பிட்ச் கொண்ட கிராஸ்டு-ரோலர் ஸ்டேஜ்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலமும் இந்தப் பிரச்சனையைச் சமாளிக்கின்றனர். ஆய்வு ஓட்டங்களுக்கு முன்பு வெப்ப வளைவை நிலைப்படுத்த ஒரு வார்ம்-அப் சுழற்சியையும் நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம். ஒரு வாடிக்கையாளர், மவுண்டிங் பேஸின் தட்டையான தன்மையைச் சரிசெய்ததன் மூலம் மட்டுமே தங்களின் டீஃபோகஸ் பிழைகளை 40% குறைத்தார்.

லேசர் நுண் எந்திரம்

இல்லேசர் மைக்ரோமெஷினிங்கற்றையின் கோணம் முக்கியமானது. வெட்டும்போது மேடை சாய்ந்தால், வெட்டுப் பள்ளம் அகலமாகி, விளிம்புகள் கூர்மையாகும். பணிபுரியும் பகுதி முழுவதும் சீரற்ற வெட்டுத் தரம் காரணமாக ஸ்டென்ட்களை நிராகரித்து வந்த ஒரு மருத்துவ சாதனத் தயாரிப்பாளருடன் நாங்கள் பணியாற்றினோம்.

வெளிப்படையான நேரியல் வழிகாட்டி தண்டுகளைக் கொண்ட தொழில்துறை லேசர் வெட்டும் இயந்திரத்தில், கேன்ட்ரி அச்சுகளில் ஏற்படும் சுழற்சிப் பிழையானது, வேலை செய்யப்படும் பகுதி முழுவதும் கூம்பு வடிவ வெட்டுப் பள்ளங்களுக்கும் சீரற்ற வெட்டு ஆழத்திற்கும் நேரடியாக வழிவகுக்கிறது.

அவர்களின் XYபல அச்சு நேரியல் நிலைகான்டிலீவர் சுமையின் கீழ் 45 ஆர்க்-நொடிகள் சரிசெய்யப்படாத சுழற்சிப் பிழை இருந்தது. 3 மடங்கு அதிக முறுக்குத் திறன் கொண்ட அகலமான குறுக்கு-உருளை மேடைக்கு மாறியதன் மூலமும், மீதமுள்ள 10 ஆர்க்-நொடிகளுக்கு மென்பொருள் பிழை ஈடுசெய்தலைப் பயன்படுத்தியதன் மூலமும், அவர்கள் வெட்டு மாறுபாட்டை அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பிற்குள் கொண்டு வந்தனர். இனி கழிவுப் பொருட்கள் இல்லை.நேரியல் நிலை தள்ளாட்டம்பிரச்சினை உண்மையில் அந்தத் தருணத்தால் ஏற்பட்ட சுருதி மாற்றம்.

தானியங்கி ஒளியியல் சீரமைப்பு

இல்தானியங்கி ஒளியியல் சீரமைப்புஃபோட்டானிக் சில்லுகளில், நீங்கள் ஒளியை சப்-மைக்ரான் துல்லியத்துடன் இணைக்க முயற்சிக்கிறீர்கள். உங்கள் மேடை 50 ஆர்க்-நொடிகள் அளவுக்கு அசைந்தால், இணைப்புத் திறன் குறைந்து, சீரமைப்பு வழிமுறை தேடுவதில் நேரத்தைச் செலவிடும்.

ஒளியியல் பிரெட்போர்டில் பொருத்தப்பட்ட துல்லியமான கைமுறை நேரியல் மேடை — தேடல் வழிமுறையை வேகமாகவும் மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடியதாகவும் வைத்திருக்க, ஃபைபர் இணைப்பு மற்றும் ஃபோட்டானிக் சீரமைப்பு அமைப்புகள், துணை-ஆர்க்-வினாடி இயந்திர நிலைத்தன்மையைச் சார்ந்துள்ளன.

எங்கள் சீரமைப்பு தள வாடிக்கையாளர்கள் பொதுவாக ஒற்றை இலக்க ஆர்க்-செகண்ட் தள்ளாட்டத்தை விரும்புகிறார்கள். அவர்கள் குறுக்கு-உருளையைப் பயன்படுத்துகிறார்கள்.பல அச்சு நேரியல் நிலைஒருங்கிணைந்த பீசோ நுண் சரிசெய்தல் மற்றும் தொழிற்சாலையில் அளவீடு செய்யப்பட்ட பிழை வரைபடங்களைக் கொண்ட அமைப்புகள். நாங்கள் ஆதரிக்கும் ஒரு ஆய்வகம், எங்களின் கைமுறை குறுக்கு-உருளை மேடைகளை பீசோ இயக்கிகளுடன் ஒருங்கிணைத்து, 3 மடங்கு வேகமான சீரமைப்புச் சுழற்சியை அடைந்தது. இதற்குக் காரணம், அடிப்படையான இயந்திர அசைவு, தேடல் பகுதியைச் சுருக்கும் அளவுக்குக் குறைவாக இருந்ததுதான்.

ஆட்டத்தைக் குறைவாக வைத்திருக்க உதவும் விரைவான பராமரிப்புப் பழக்கங்கள்

உங்கள் அமைப்பு சீராக அமைக்கப்பட்டவுடன், சில எளிய பழக்கவழக்கங்கள் அந்தத் தடுமாற்றம் மீண்டும் ஏற்படுவதைத் தடுக்கும்:

ஒவ்வொரு மாதமும் தண்டவாளங்களைத் துடைக்கவும்.ஐசோபுரோப்பைல் ஆல்கஹால் மற்றும் பஞ்சு இல்லாத துடைப்பானைப் பயன்படுத்தவும்.

கால அட்டவணைப்படி மீண்டும் மசகு எண்ணெய் இடவும்.சரியான மசகு எண்ணெயைத் தெரிந்துகொள்ள எங்கள் கையேட்டைப் பார்க்கவும். அதிகமாகப் பயன்படுத்துவதும், குறைவாகப் பயன்படுத்துவதும் ஒரே தீங்கானது.

ஆறு மாதங்களுக்கு ஒருமுறை ப்ரீலோடைச் சரிபார்க்கவும்.நாங்கள் இதை எங்களுடைய மாதிரி அலகுகளிலேயே செய்கிறோம்.

பொருத்தும் போல்ட்டுகளை ஆண்டுதோறும் மீண்டும் இறுக்கவும்.அதிர்வு அவற்றைத் தளர்த்துகிறது, அதனால் சுருதிப் பிழை அதிகரிக்கிறது.

இந்த வழிமுறைகள் சில நிமிடங்களில் முடிந்துவிடும், ஆனால் பல மணிநேரங்களைச் சேமிக்கும்.பிட்ச் பிழை சரிசெய்தல்பிறகு.

நீங்கள் எப்போது எங்களைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்

சில சமயங்களில் ஒருநேரியல் நிலை தள்ளாட்டம்பிரச்சனை இன்னும் ஆழமானது. ஒருவேளை, சுமக்கும் சுமை மிகவும் சிக்கலானதாக இருப்பதால் அதை எளிதாகச் சமன் செய்ய முடியாமல் போகலாம். ஒருவேளை, வழக்கத்திற்கு மாறான தாங்கு இடைவெளியுடன் கூடிய ஒரு பிரத்யேக மேடை உங்களுக்குத் தேவைப்படலாம். அல்லது, அந்தப் பிழை மேடையிலிருந்து வருகிறதா அல்லது கட்டமைப்பிலிருந்து வருகிறதா என்பது உங்களுக்கு உறுதியாகத் தெரியாமல் இருக்கலாம்.

அங்குதான் எங்கள் குழு உதவ முடியும். நாங்கள் ஒன்பது ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, கையால் இயக்கப்படும் மற்றும் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட துல்லியமான மேடைகளையும் முழுமையான சீரமைப்புத் தளங்களையும் வடிவமைத்து வருகிறோம். நாங்கள் உங்களுக்கு ஒரு பாகத்தின் எண்ணை மட்டும் விற்பதில்லை. உங்கள் சுமை நிலைகள், உங்கள் இயக்க வரிசை, உங்கள் துல்லிய இலக்கு ஆகியவற்றை நாங்கள் கலந்துரையாடி, ஒரு சிறந்த தீர்வைப் பரிந்துரைக்கிறோம்.பல அச்சு நேரியல் நிலைமுதல் நாளிலிருந்தே செயல்படும் அமைப்பு. எங்களின் தயாரிப்பு வரிசையில், எளிய கைமுறை குறுக்கு-உருளை ஸ்லைடுகள் முதல், கட்டுப்படுத்தி ஒருங்கிணைப்புடன் கூடிய முழுமையாகத் தானியங்குபடுத்தப்பட்ட XYZθ அடுக்குகள் வரை அனைத்தும் அடங்கும்.

நீங்கள் மல்யுத்தம் செய்து கொண்டிருந்தால்நேரியல் நிலை தள்ளாட்டம்மற்றும் அதிக நேரம் செலவிடுவதுபிட்ச் பிழை சரிசெய்தல்எங்களுக்கு ஒரு செய்தி அனுப்புங்கள் அல்லது எங்கள் பயன்பாட்டுப் பொறியாளர்களை அழையுங்கள். நாங்கள் அநேகமாக இதற்கு முன்பு இதே போன்ற ஒரு சவாலைத் தீர்த்திருப்போம், மேலும் எங்களுக்குத் தெரிந்தவற்றை உங்களுடன் பகிர்ந்துகொள்வதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறோம்.

சுருக்கமாக

தடுமாற்றம் மற்றும் சுருதிப் பிழைகள்பல அச்சு நேரியல் நிலைஅமைப்புகள் பொதுவானவை, ஆனால் அவை மாயவித்தை அல்ல. அவை அளவிடக்கூடிய, சரிசெய்யக்கூடிய விஷயங்களிலிருந்து வருகின்றன: பொருத்தும் சமதளம், முன்சுமை, கான்டிலீவர் சுமைகள், தாங்கியின் நிலை மற்றும் அடுக்கு வடிவியல். அளவீடு அடிப்படையிலான ஒரு முறையின் மூலம் செயல்படுங்கள்.பிட்ச் பிழை சரிசெய்தல்வரிசைமுறை, சரியான வழிகாட்டி தொழில்நுட்பத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் (நினைவில் கொள்ளுங்கள்தள்ளாட்டம் மற்றும் சுழற்சி செயல்திறனுக்கான குறுக்கு உருளை மற்றும் பந்து தாங்கி நேரியல் மேடைகள்(சமரசங்களை ஏற்படுத்திக்கொள்ளுங்கள்), மேலும் எளிய நடைமுறைகள் மூலம் உங்கள் நிலைகளைத் தக்கவைத்துக் கொள்ளுங்கள். உங்கள் செயல்முறை — அதுகுறைக்கடத்தி வேஃபர் ஆய்வு,லேசர் மைக்ரோமெஷினிங், அல்லதுதானியங்கி ஒளியியல் சீரமைப்பு— அதிக மகசூல் மற்றும் குறைவான செயல்தடை நேரத்தின் மூலம் உங்களுக்கு நன்றி தெரிவிக்கும்.

இந்த வழிகாட்டி உங்களுக்கு ஒரு தெளிவான பாதையை வழங்கும் என நம்புகிறோம். மேலும் நினைவில் கொள்ளுங்கள், நீங்கள் எப்போதாவது உங்களையே கேட்டுக்கொண்டால்,எனது பல-அச்சு நேரியல் மேடை அமைப்பில், அதன் ஆட்டத்தை எவ்வாறு திறம்படக் குறைப்பது மற்றும் சுருதிப் பிழைகளை எவ்வாறு சரிசெய்வது?கிட்டத்தட்ட ஒரு தசாப்த காலமாக அந்தக் கேள்விக்கு பதிலளித்து வரும் ஒரு கூட்டாளி உங்களுக்கு இருக்கிறார். உங்கள் இயக்கத்தை அது செயல்பட வேண்டிய விதத்தில் சரியாகச் செயல்பட வைப்போம்.