நேரடி இயக்க நேரியல் மோட்டார் நிலைகள்: துணை-மைக்ரான் துல்லியத்தை அடைதல்

அம்சம்	நேரடி இயக்க நேரியல் நிலை	பால் ஸ்க்ரூ ஸ்டேஜ்
எதிர்ப்பு	பூஜ்ஜியம் (இயந்திர இயக்க அமைப்பு இல்லை)	முன்பே நட்டுகள் பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும், 2–5 µm என்பது வழக்கமானது.
இயந்திர தேய்மானம்	மோட்டாரில் கிட்டத்தட்ட எதுவும் இல்லை; வழிகாட்டிகள் பில்லியன் கணக்கான மைக்ரான்கள் பயணத்திற்குத் தரப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.	திருகாணியும் நட்டும் சீராகத் தேய்கின்றன; காலப்போக்கில் பின்னடைவு அதிகரிக்கிறது.
அதிகபட்ச வேகம்	2–5 மீ/வி	0.5–1 மீ/வி
முடுக்கம்	2–5 கிராம் (கடினமான கட்டமைப்பு, அதிக விசை அடர்த்தி)	0.5–1 கிராம் (திருகு நிலைமம் மற்றும் சவுக்கடியால் வரம்பிடப்பட்டது)
நிலைப்படுத்தல் துல்லியம்	1 nm என்கோடருடன் ±0.1 µm	±2–5 µm, வரைபடத்தைப் பெரிதும் சார்ந்தது
நிலைபெறும் நேரம்	1 மிமீ நகர்வுக்குப் பிறகு 10 மில்லி விநாடிகளுக்குள்	எஞ்சிய அதிர்வு மற்றும் பின்னடைவுத் திருப்பம் காரணமாக 30–80 மில்லி விநாடிகள்
பராமரிப்பு	தாங்கு உருளைகளைச் சரிபார்க்கவும், என்கோடர் அளவுகோலைச் சுத்தம் செய்யவும்.	வழக்கமான உயவு, திருகு சரிசெய்தல், இறுதியில் மாற்றுதல்
வழக்கமான வாழ்க்கை	மோட்டாரின் ஆயுட்காலம் 50,000 மணி நேரத்திற்கும் மேல்; வழிகாட்டியின் ஆயுட்காலம் சுமையைப் பொறுத்தது.	துல்லியம் குறைவதற்கு முன் திருகாணியின் ஆயுட்காலம் 10,000–20,000 கி.மீ. வரை பயணிக்கும்.

பால் ஸ்க்ரூ ஸ்டேஜ் ஒரு அற்புதமான கண்டுபிடிப்பு, மேலும் குறைந்த திறன் கொண்ட, செலவு குறைந்த பயன்பாடுகளுக்கு இது இன்றும் பொருத்தமானதாகவே இருக்கிறது. ஆனால் உங்கள் செயல்முறைக்கு ஒரு உண்மையானதுணை மைக்ரான் நிலைப்படுத்தல் மேடை24 மணி நேரமும் தொடர்ந்து இயங்கிக்கொண்டிருக்கும், அந்தநேரடி இயக்க நேரியல் நிலைகுறைக்கப்பட்ட செயலிழப்பு நேரம் மற்றும் அதிக உற்பத்தித்திறன் காரணமாக, இதன் செலவு விரைவாக, பெரும்பாலும் முதல் வருடத்திற்குள்ளேயே, ஈடுசெய்யப்பட்டுவிடுகிறது.

ஒரு சப் மைக்ரான் பொசிஷனிங் ஸ்டேஜ் முழு வேகத்தில் துல்லியத்தை எவ்வாறு தக்க வைத்துக் கொள்கிறது

இப்போது அந்த உறுத்தும் கேள்விக்கு வருவோம். மிகவும் மெதுவாக நகரமால், சப்-மைக்ரான் அளவுகளை உண்மையிலேயே அடைய முடியுமா? ஆம். அதன் இரகசியம் மூன்று இடங்களில் அடங்கியுள்ளது.

1. இடைத்தரகர் இல்லாத நேரடி இயக்க விசை.
A நேரியல் மோட்டார் நிலைவிசையை நேரடியாக பேலோடின் மீது செலுத்துகிறது. திருகுவதற்குத் திருகாணி இல்லை, ஆற்றலைச் சேமிக்க இணைப்பு இல்லை. அதாவது, கட்டுப்பாட்டாளர் 0.5 µm நகர்வுக்குக் கட்டளையிடும்போது, ​​அந்த மேடை துல்லியமாக அந்த அளவிற்கு நகரும்—சுருட்டுதலும் இல்லை, விடுவிப்பும் இல்லை.

2. தேவைப்படும் இடத்திலேயே உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட பின்னூட்டம்.
கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொருதுணை மைக்ரான் நிலைப்படுத்தல் மேடைநாங்கள் உருவாக்கும் கருவியானது, 20 µm அல்லது அதற்கும் குறைவான சமிக்ஞைக் காலத்தைக் கொண்ட ஒரு நேரியல் குறியாக்கியைப் பயன்படுத்துகிறது. இடைச்செருகல், பிரிதிறனை 1 nm வரை குறைக்கிறது. இந்தக் குறியாக்கி, நகரும் தாங்கியிலிருந்து நேரடியாக நிலையைப் படிப்பதால், அது திருகுப் பிழைகளை முற்றிலுமாகப் புறக்கணிக்கிறது.

3. அதிக இயக்கவியலைக் கட்டுப்படுத்தும் செர்வோ ட்யூனிங்.
ஒரு விறைப்புநேரடி இயக்க நேரியல் நிலைஉயர் சர்வோ அலைவரிசைகளுடன் இதைச் சரிசெய்ய முடியும். ஃபீட்-ஃபார்வர்டு அல்காரிதம்கள் மற்றும் ஜெர்க் கட்டுப்பாடு ஆகியவை, இந்த ஸ்டேஜை 3 g வேகத்தில் முடுக்கி, 2 m/s வேகத்தில் பயணிக்கச் செய்து, 15 மில்லி விநாடிகளுக்கும் குறைவான நேரத்தில் ±0.1 µm துல்லிய வரம்பிற்குள் நிலைபெறச் செய்கின்றன. அதிக செயல்திறனுக்கான மந்திர சூத்திரம் இதுதான்.துணை மைக்ரான் நிலைப்படுத்தல் மேடைசெயல்திறன்.

உண்மையான உற்பத்தி எண்கள்

கடந்த ஆண்டு நாங்கள் தானியக்கமாக்க உதவிய ஒரு குறைக்கடத்தி ஆய்வுப் பிரிவில், ஒருநேரியல் மோட்டார் நிலைபழைய பந்து-திருகு XY அமைப்புக்குப் பதிலாக இது பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்தச் செயல்முறைக்கு ஒரு வேஃபருக்கு 8 நிறுத்தங்கள் தேவைப்பட்டன, ஒவ்வொன்றும் ±0.2 µm சகிப்புத்தன்மை வரம்பைக் கொண்டிருந்தது. பழைய அமைப்பு ஒவ்வொரு நகர்த்தல்-மற்றும்-நிலைநிறுத்தல் சுழற்சிக்கும் 420 மில்லி விநாடிகளை எடுத்துக்கொண்டது. புதிய அமைப்பு...நேரடி இயக்க நேரியல் நிலைஅதை 170 மில்லி விநாடிகளாகக் குறைத்தது. செயல்வேகம் 28% அதிகரித்தது, மேலும் நிலைப்படுத்தல் மீள்நிகழ்வுத்தன்மைக்கான Cpk 1.1-லிருந்து 1.6-ஆக உயர்ந்தது. இது, நீண்ட-வால் கேள்விக்குத் தொழிற்சாலையிலிருந்தே கிடைக்கும் ஒரு பதிலாகும்.

சப்-மைக்ரான் துல்லியம் உண்மையிலேயே முக்கியத்துவம் பெறும் இடங்களில்

ஒவ்வொரு இயந்திரத்திற்கும் தேவைப்படுவதில்லைதுணை மைக்ரான் நிலைப்படுத்தல் மேடைஆனால், நீங்கள் இதுபோன்ற தளங்களில் செயல்படும்போது, ​​இதில் சமரசம் செய்துகொள்ள முடியாது.

குறைக்கடத்தி வேஃபர் பரிசோதனை மற்றும் துல்லிய அளவியல்
வேஃபர் குறைபாட்டு ஆய்வு, ஓவர்லே அளவியல் மற்றும் முக்கியப் பரிமாண அளவீடு ஆகிய அனைத்தும் வேகமான, மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய ஸ்டேஜ் இயக்கத்தைச் சார்ந்துள்ளன.நேரடி இயக்க நேரியல் நிலைஅச்சிலிருந்து அச்சிற்கு நகர்கிறது, சில பத்து நானோமீட்டர்களுக்குள் நிலையைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது, மேலும் இதை ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஆயிரக்கணக்கான முறை செய்கிறது. எந்தவொரு பின்னடைவும் அல்லது திருகாணியால் ஏற்படும் அதிர்வும் அளவீட்டைச் சிதைத்துவிடும். இதுதான் லாங்-டெயில் கேள்வி குறிவைக்கும் சவாலான உற்பத்திச் சூழலாகும், மேலும் இங்குதான்நேரியல் மோட்டார் நிலைதளங்கள் இயல்பானதாகிவிட்டன.

லேசர் நுண் எந்திரம் மற்றும் கீறுதல்
10 மைக்ரோமீட்டருக்கும் குறைவான அகலம் கொண்ட அம்சங்களை வெட்டுவதற்கு, சிற்றலை இல்லாத நிலையான திசைவேகக் கட்டுப்பாடு தேவைப்படுகிறது.துணை மைக்ரான் நிலைப்படுத்தல் மேடைநேரியல் மோட்டாருடன் இணைக்கப்படும்போது, ​​இது அதிவேகத்தில் சீரான இயக்கத்தை அளித்து, பந்துத் திருகுகள் ஏற்படுத்தும் காலமுறைப் பிழைகளைத் தவிர்க்கிறது.

மருத்துவ சாதனங்களை ஒன்றிணைத்தல் மற்றும் வழங்குதல்
நுண் பாய்ம சில்லுகள் அல்லது உடலுக்குள் பொருத்தக்கூடிய உணரிகளைப் பற்றி யோசித்துப் பாருங்கள். உங்களுக்குத் தேவைப்படுவது...நேரடி இயக்க நேரியல் நிலைவெப்பத்தை உருவாக்காமலும் துகள்களை உதிர்க்காமலும் ஆயிரக்கணக்கான சிறிய வீச்சு அசைவுகளைச் செய்யக்கூடியது. தூய்மை அறைக்குள் இணக்கமாக இருப்பதற்கு, பராமரிப்பு இல்லாத செயல்பாடு இன்றியமையாதது.

ஒளியியல் சீரமைப்பு மற்றும் ஃபோட்டானிக்ஸ் பேக்கேஜிங்
ஒரு இழையை அலைவழியுடன் சீரமைப்பதற்கு, பெரும்பாலும் மில்லிமீட்டர் அளவிலான பயணத்தில், துணை-மைக்ரான் படிநிலைத் தெளிவுத்திறன் தேவைப்படுகிறது.நேரியல் மோட்டார் நிலைநானோமீட்டர் குறியாக்கிகளைப் பயன்படுத்தி, நீங்கள் வேகமான தேடல் செயல்முறைகளை இயக்கலாம், பின்னர் துல்லியமாக நிலைநிறுத்தலாம்.

லீனியர் மோட்டார் ஸ்டேஜைத் தேர்ந்தெடுத்தல்: உங்கள் திட்டத்தின் வெற்றி தோல்வியைத் தீர்மானிக்கும் 5 காரணிகள்

ஷாப்பிங்நேரடி இயக்க நேரியல் நிலைஇது பெரும் சுமையாகத் தோன்றலாம். கடந்த ஒன்பது ஆண்டுகளில், நாங்கள் தேர்வு செயல்முறையை ஐந்து நடைமுறைச் சரிபார்ப்புப் புள்ளிகளாகச் சுருக்கியுள்ளோம்.

1. சுமை மற்றும் திசையமைவு

பாகத்தின் நிறையை மட்டும் கணக்கிடாமல், உண்மையான சுமை தாங்கும் திறனைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள். கேபிள்கள், தாங்கிகள் மற்றும் மையத்திலிருந்து விலகியிருக்கும் சுமைகளையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளுங்கள். மேடை செங்குத்தாகப் பொருத்தப்பட்டால், அதிக வெப்பமடையாமல் புவியீர்ப்பு விசையை எதிர்த்துப் போராடுவதற்குப் போதுமான தொடர்ச்சியான விசை தேவைப்படும்.நேரியல் மோட்டார் நிலைஉச்சபட்ச விசையின் மீது 20-30% பாதுகாப்பு வரம்புடன், இது தனது துல்லியத்தை நீண்ட நேரம் தக்கவைத்துக் கொள்ளும்.

2. ஸ்ட்ரோக் மற்றும் பேக்கேஜ் அளவு

நேரடி இயக்க நிலைகள் 50 மிமீ முதல் 1200 மிமீ மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட நீளங்களில் சிறப்பாகச் செயல்படுகின்றன. ஒட்டுமொத்த நீளத்தில் கவனம் செலுத்துங்கள்—ஒருநேரடி இயக்க நேரியல் நிலைநகரும் சுருள் வடிவமைப்பில், பக்கவாட்டு நீளம் மற்றும் வண்டியின் அகலம் ஆகியவற்றின் கூட்டுத்தொகையைப் போல ஏறக்குறைய இரு மடங்கு இருக்கும். இரும்பற்ற மோட்டார்கள் பெரும்பாலும் இறுக்கமான இடத்தில் பொருந்துகின்றன, ஆனால் விசை அடர்த்தியில் சற்று சமரசம் செய்துகொள்கின்றன.

3. துல்லியம் மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் செய்யும் தன்மை

ஒருதுணை மைக்ரான் நிலைப்படுத்தல் மேடைஇரண்டுமே முக்கியமானவை. துல்லியம் என்பது என்கோடரின் தரம், ஸ்டேஜின் நேர்கோட்டுத்தன்மை மற்றும் வெப்ப நிலைத்தன்மை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. மீண்டும் மீண்டும் செயல்படும் திறன் என்பது டிரைவ் ட்ரெயினின் தலைகீழ் பிழைகளைச் சார்ந்தது—நேரடி இயக்கத்தில் இது பூஜ்ஜியமாகும். உங்கள் பயன்பாட்டிற்கு மீண்டும் மீண்டும் செயல்படும் திறன் மட்டுமே தேவைப்பட்டால், சில சமயங்களில் நீங்கள் துல்லிய விவரக்குறிப்பைத் தளர்த்தலாம், ஆனாலும் நாங்கள் ஒரு நல்ல லீனியர் என்கோடரையே பரிந்துரைக்கிறோம்.

4. தூய்மை அறை மற்றும் சுற்றுச்சூழல்

ஒரு பந்து திருகு நிலை, மசகு எண்ணெய் மற்றும் துகள்களைக் காற்றில் கலக்கிறது.நேரடி இயக்க நேரியல் நிலைISO 5 சூழல்களுக்காக, துருப்பிடிக்காத எஃகு உறைகள், குறைந்த அளவு வாயுக்களை வெளியிடும் கேபிள்கள் மற்றும் தூய்மையான மசகு இல்லாத தாங்கு உருளைகளைக் கொண்டு இதை உருவாக்கலாம். இதற்கு இது அவசியமான ஒன்றாகும்.குறைக்கடத்தி வேஃபர் பரிசோதனை மற்றும் துல்லிய அளவியல்.

5. ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் ஆதரவு

தனியாக வாங்குவதுநேரியல் மோட்டார் நிலைஒரு விஷயம். அதை உங்கள் பார்வை அமைப்பு, அதிர்வு தனிமைப்படுத்தல் மேசை மற்றும் பாதுகாப்புச் சுற்றுடன் ஒருங்கிணைக்கச் செய்வது முற்றிலும் வேறொரு விஷயம். எங்கள் குழு, கைமுறை மற்றும் மின்சார மேடைகளிலும், முழுமையான சீரமைப்புத் தளங்களிலும், இந்த ஒருங்கிணைப்புப் புதிர்களைத் தீர்ப்பதில் ஒன்பது ஆண்டுகள் செலவிட்டுள்ளது. ஒருதுணை மைக்ரான் நிலைப்படுத்தல் மேடைஇது உங்கள் தற்போதைய இயந்திரத்தில் பொருந்தும், எங்களிடம் முன்கூட்டியே பேசுங்கள். இது பல மாத கால மறுவேலையைத் தவிர்க்கிறது.

“பராமரிப்பு இல்லாதது” உங்கள் செலவு மாதிரியை ஏன் மாற்றுகிறது

நாம் அடிக்கடி பயன்படுத்தும் ஒரு சொற்றொடர் “பராமரிப்பு இல்லாதது” என்பதாகும், ஆனால் உண்மையைச் சொல்வதானால், எதுவும் முற்றிலும் பராமரிப்பு இல்லாதது அல்ல. வழிகாட்டி தாங்கிகளுக்கும் (Guide bearings) துடைத்து ஆய்வு செய்யும் சுழற்சி தேவைப்படுகிறது. ஆயினும், ஒரு…நேரடி இயக்க நேரியல் நிலைமேலும், ஒரு பால் ஸ்க்ரூ ஸ்டேஜின் இயக்கச் செலவு மிக அதிகம்.

24/7 ஸ்கேனிங் வரிசையில் உள்ள ஒரு பால் ஸ்க்ரூ ஸ்டேஜுக்கு, ஒவ்வொரு 2-3 மாதங்களுக்கும் மசகு எண்ணெய் இட வேண்டியிருக்கலாம் மற்றும் ஒவ்வொரு 2-3 வருடங்களுக்கும் ஸ்க்ரூக்களை மாற்ற வேண்டியிருக்கலாம். ஒவ்வொரு சேவை நிகழ்வும் மறுசீரமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு நேர இழப்பைக் குறிக்கிறது. ஐந்து ஆண்டுகளில், இது 20-30 நாட்கள் வரை உற்பத்தி இழப்பை ஏற்படுத்தக்கூடும்.நேரியல் மோட்டார் நிலைதிருகு தொடர்பான அந்த சேவைகளை நீக்குகிறது. மோட்டாரின் MTBF 50,000 மணிநேரத்தைத் தாண்டக்கூடும். மொத்த உரிமையாளர் செலவைக் கணக்கிடும்போது, ​​ஒரு மோட்டாரின் ஆரம்ப அதிக விலையானது...துணை மைக்ரான் நிலைப்படுத்தல் மேடைபெரும்பாலும் இது ஐந்திலக்க சேமிப்பாக மாறுகிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

வேகம் மற்றும் உற்பத்தித்திறனில் சமரசம் செய்யாமல், சவாலான உற்பத்திச் சூழல்களில் ஒரு நேரடி இயக்க நேரியல் மேடையால் உண்மையிலேயே சப்-மைக்ரான் நிலைப்படுத்தல் துல்லியத்தை வழங்க முடியுமா?
நிச்சயமாக. நாம் முன்பே காட்டியது போல, ஒரு நன்கு வடிவமைக்கப்பட்டநேரடி இயக்க நேரியல் நிலைஇது பின்னடைவு இல்லாத இயக்கத்தை உயர்-தெளிவுத்திறன் நேரியல் குறியாக்கிகளுடன் இணைக்கிறது. குறைக்கடத்தித் தகடு ஆய்வு மற்றும் துல்லியமான அளவியல் பிரிவுகளில், இந்த மேடைகள் 2 மீ/வி வேகத்தில் நகர்ந்து 3 g முடுக்கத்தில் இயங்கும்போது, ​​வழக்கமாக ±0.1 µm மீண்டும் மீண்டும் நிகழும் துல்லியத்தை அடைகின்றன. இதன் முக்கிய அம்சம் இயந்திர நெகிழ்வுத்தன்மையை நீக்குவதே ஆகும்—திருகு அல்லது பற்சக்கரப் பெட்டி இல்லாததால், மேடையைச் சுழற்றி விடுவதற்கு எதுவும் இல்லை, எனவே நிலைபெறும் நேரங்கள் நம்பமுடியாத அளவிற்கு குறைவாகவே இருக்கின்றன. உற்பத்தித் திறன் குறைவதற்குப் பதிலாக அதிகரிக்கிறது.

ஒரு நேரியல் மோட்டார் நிலை எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்?
மோட்டார் உறுப்பிற்கு ஒன்றோடொன்று தொடும் பாகங்கள் எதுவும் இல்லை, எனவே அது செயல்திறன் குறைவு ஏதுமின்றி 50,000 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக இயங்க முடியும். இதன் ஆயுள் வரம்பு பொதுவாக நேரியல் வழிகாட்டியாகும், இது சுமை மற்றும் மாசுபடுதலைப் பொறுத்தது. முறையான பாதுகாப்புடன், ஒருநேரியல் மோட்டார் நிலைஒரு தசாப்தம் வரை அதன் அசல் துல்லியத்தைத் தக்க வைத்துக் கொள்ள முடியும்.

நேரடி இயக்க நேரியல் மேடையைக் கட்டுப்படுத்துவது கடினமானதா?
இயக்கமும் சரிசெய்தலும் சரியாக அமைக்கப்பட்டிருந்தால் பிரச்சனை இல்லை. இன்றைய செர்வோ டிரைவ்களில், தானியங்கி சரிசெய்தல் நடைமுறைகள் மற்றும் மேம்பட்ட ஃபீட்-ஃபார்வர்டு ஆகியவை அடங்கியுள்ளன.நேரடி இயக்க நேரியல் நிலைஒரு ஸ்க்ரூ ஸ்டேஜை இயக்குவதை விட இது கடினமானதல்ல. எங்கள் பயன்பாட்டுக் குழு, பொதுவான பேலோட் வரம்புகளுக்காக முன்-சரிசெய்யப்பட்ட அளவுருத் தொகுப்புகளை வழங்குகிறது, எனவே நீங்கள் சில மணிநேரங்களிலேயே இதை இயக்கத் தொடங்கிவிடலாம்.

வெப்பத்தைப் பற்றி என்ன?
நேரியல் மோட்டார்கள் சுருளில் வெப்பத்தை உருவாக்குகின்றன, ஆனால் ஒருதுணை மைக்ரான் நிலைப்படுத்தல் மேடைசிறந்த வெப்ப மேலாண்மையுடன் (அலுமினிய அடித்தளம், விருப்பத்திற்கேற்ப நீர் குளிர்விப்பு) கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளதால், வெப்பநிலை உயர்வு சில டிகிரிகளுக்குக் குறைவாகவே இருக்கும். துல்லியமான அளவியல் அமைப்புகளில், பற்சக்கரப் பிழையை நீக்குவதற்கும் வெப்பத்தால் ஏற்படும் விரிவாக்கத்தைக் குறைப்பதற்கும் நாங்கள் பெரும்பாலும் இரும்பு இல்லாத மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துகிறோம்.

உங்கள் சப் மைக்ரான் பொசிஷனிங் ஸ்டேஜை நாம் இணைந்து உருவாக்குவோம்.

ஒரு தேர்வுக்கு இடையில்நேரடி இயக்க நேரியல் நிலைமேலும், ஒரு பாரம்பரிய திருகு அமைப்பு என்பது பட்டியல் அடிப்படையிலான முடிவு அல்ல—அது ஒரு செயல்முறை முதலீடு. இதை புரிந்துகொள்ளும் ஒரு கூட்டாளர் உங்களுக்குத் தேவை.துணை மைக்ரான் நிலைப்படுத்தல் மேடைவெறும் கவர்ச்சிகரமான தரவுத் தாள்களை மட்டும் அளிக்காமல், உண்மையான உற்பத்தித் தளத்தில் உண்மையான செயல் திறனை வழங்க வேண்டும்.

நாங்கள் ஒன்பது ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக கைமுறை மற்றும் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட மேடைகள், துல்லியமான சீரமைப்புத் தளங்கள் மற்றும் முழுமையான நிலைப்படுத்தல் அமைப்புகளை வடிவமைத்து, தயாரித்து, விற்பனை செய்து வருகிறோம்.நேரியல் மோட்டார் நிலைமாட்யூல்கள் முதல் முழுமையாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பல-அச்சு சீரமைப்பு என்ஜின்கள் வரை, நாங்கள் வன்பொருளையும் பயன்பாட்டு அறிவையும் வழங்குகிறோம். நீங்கள் அடுத்த தலைமுறை தொழில்நுட்பத்தில் பணிபுரிந்தாலும் சரி...குறைக்கடத்தி வேஃபர் பரிசோதனை மற்றும் துல்லிய அளவியல்கருவிகள் அல்லது அதிவேக லேசர் செயல்முறை என எதுவாக இருந்தாலும், சரியானதைத் தேர்ந்தெடுக்க நாங்கள் உங்களுக்கு உதவ முடியும்.நேரடி இயக்க நேரியல் நிலைமேலும் அதை உங்கள் பணிச்சுமை, சூழல் மற்றும் பணிச் சுழற்சிக்கு ஏற்ப உள்ளமைக்கவும்.

உங்கள் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு நிலைப்படுத்தல் அமைப்புடன், மற்றொரு உற்பத்தி காலாண்டையும் நழுவ விடாதீர்கள். எங்கள் இணையதளத்தில் உள்ள தொடர்புப் படிவத்தின் மூலம் எங்கள் குழுவைத் தொடர்புகொள்ளுங்கள் அல்லது எங்களுக்கு அழைப்பு விடுங்கள். உங்கள் இயக்கச் சவாலைப் பற்றி எங்களிடம் கூறுங்கள், அதற்கேற்ற தீர்வைக் குறிப்பிட நாங்கள் உங்களுடன் இணைந்து பணியாற்றுவோம்.துணை மைக்ரான் நிலைப்படுத்தல் மேடைஅது உங்கள் பட்ஜெட்டிற்குள் அடங்கி, உங்கள் உற்பத்தி இலக்குகளையும் மிஞ்சும். சப்-மைக்ரான் இயக்கத்தை ஒரு ஆய்வக விந்தையாக அல்லாமல், உற்பத்தி யதார்த்தமாக மாற்றுவோம்.