10-20-img-ਬੈਨਰ1

ਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ ਲੀਨੀਅਰ ਮੋਟਰ ਪੜਾਅ: ਸਬ-ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ

ਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ ਲੀਨੀਅਰ ਮੋਟਰ ਪੜਾਅ: ਸਬ-ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ

ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਥਰੂਪੁੱਟ ਨੂੰ ਘਟਦਾ ਦੇਖਣ ਲਈ? ਇਹ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਹੀ ਅਸਲ ਕਾਰਨ ਹੈਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ ਲੀਨੀਅਰ ਸਟੇਜਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪੜਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਨੌਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਵਿਹਾਰਕ ਤਜ਼ਰਬੇ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਸੁਣਦੇ ਹਾਂ:"ਕੀ ਇੱਕ ਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ ਲੀਨੀਅਰ ਸਟੇਜ ਸੱਚਮੁੱਚ ਗਤੀ ਅਤੇ ਥਰੂਪੁੱਟ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸਬ-ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?"ਇਹ ਪੋਸਟ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਉਤਪਾਦਨ ਡੇਟਾ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਾਂਗੇਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਵੇਫਰ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮੈਟਰੋਲੋਜੀ, ਅਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਸਿੱਖੇ ਗਏ ਵਿਹਾਰਕ ਸਬਕਸਬ ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਟੇਜਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਹੱਲ।

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਪੀਡ-ਬਨਾਮ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਪਾਰ-ਆਫ ਵਿੱਚ ਛਾਲ ਮਾਰੀਏ, ਆਓ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈਏ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। Aਰੇਖਿਕ ਮੋਟਰ ਸਟੇਜਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਫੈਂਸੀ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਪੇਲੋਡ ਨੂੰ ਮੂਵ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।

图片 1

ਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ ਲੀਨੀਅਰ ਸਟੇਜ ਨੂੰ ਕੀ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ?

A ਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ ਲੀਨੀਅਰ ਸਟੇਜਲੋਡ 'ਤੇ ਗਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲੀਨੀਅਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਰੋਟਰੀ ਮੋਟਰ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਕਪਲਿੰਗ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਬੈਲਟ ਨਹੀਂ। "ਫੋਰਸਰ" (ਕੋਇਲ ਅਸੈਂਬਲੀ) ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਟਰੈਕ ਉੱਤੇ ਗਲਾਈਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੰਪਰਕ ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਬੱਸ ਇੰਨਾ ਹੀ। ਕੋਈ ਪੇਚ ਵ੍ਹਿਪ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਕਪਲਿੰਗ ਵਿੰਡ-ਅੱਪ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਬੈਕਲੈਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਕਤੀ ਸਿੱਧੇ ਰੇਖਿਕ ਬਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਲਦਾ ਹੈਰੇਖਿਕ ਮੋਟਰ ਸਟੇਜਜੋ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਮਾਂਡ ਦਬਾਓ, ਅਤੇ ਸਟੇਜ ਹਿੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦਿਸ਼ਾ ਉਲਟਾਓ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਡੈੱਡ ਜ਼ੋਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਫ਼ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈਸਬ ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਟੇਜਪ੍ਰੋਜੈਕਟ।

图片 2

ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ ਲੀਨੀਅਰ ਸਟੇਜ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ

ਅਸੀਂ ਸੈਂਕੜੇ ਅਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਏ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ ਲੀਨੀਅਰ ਸਟੇਜਇੱਕ ਅਸਲੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ:

ਮਤਾ:1 ਨੈਨੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵਧੀਆ, ਰੇਖਿਕ ਆਪਟੀਕਲ ਏਨਕੋਡਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।

 

ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗਤਾ:300 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਿੱਚ ±0.1 µm।

 

ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ:2 ਤੋਂ 5 ਮੀਟਰ/ਸਕਿੰਟ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪੇਲੋਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

 

ਪ੍ਰਵੇਗ:ਆਇਰਨ-ਕੋਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ 'ਤੇ 2 ਤੋਂ 5 ਗ੍ਰਾਮ; ਆਇਰਨ ਰਹਿਤ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਲਈ 1 ਤੋਂ 3 ਗ੍ਰਾਮ।

 

ਸਿੱਧੀ ਅਤੇ ਸਮਤਲਤਾ:1 µm ਤੋਂ ਘੱਟ, 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਕਰਾਸ-ਰੋਲਰ ਜਾਂ ਏਅਰ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਗਾਈਡਾਂ ਨਾਲ।

ਜਿੰਨੀ ਵੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘਿਸੇ ਹੋਏ ਪੇਚ ਵਾਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚੋਂ ਨਹੀਂ ਕੱਢ ਸਕੇਗੀ। ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਉਸ ਤੁਲਨਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਹਰ ਕੋਈ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ।

ਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ ਲੀਨੀਅਰ ਸਟੇਜ ਬਨਾਮ ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂ ਸਟੇਜ: ਜ਼ੀਰੋ ਬੈਕਲੈਸ਼, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਬਨਾਮ ਬੈਕਲੈਸ਼, ਵੀਅਰ, ਸੀਮਤ ਪ੍ਰਵੇਗ

ਆਓ ਬਹਿਸ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾ ਲਈਏ:ਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ ਲੀਨੀਅਰ ਸਟੇਜ ਬਨਾਮ ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂ ਸਟੇਜ. ਸੁਰਖੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ?ਕੋਈ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ, ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਬਨਾਮ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ, ਘਿਸਾਵਟ, ਸੀਮਤ ਪ੍ਰਵੇਗ।ਇਹ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਗੋਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ - ਇਹ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਹਨ।

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਾਰਣੀ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਆਪਣਾ ਬਜਟ ਕਿੱਥੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ।

图片 3

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ ਲੀਨੀਅਰ ਸਟੇਜ ਬਾਲ ਪੇਚ ਸਟੇਜ
ਬੈਕਲੈਸ਼ ਜ਼ੀਰੋ (ਕੋਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਰਾਈਵ ਟ੍ਰੇਨ ਨਹੀਂ) 2-5 µm ਆਮ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਗਿਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ
ਮਕੈਨੀਕਲ ਵੀਅਰ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਨਹੀਂ; ਗਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਅਰਬਾਂ ਮਾਈਕਰੋਨ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪੇਚ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਲਗਾਤਾਰ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਵਧਦੀ ਹੈ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 2–5 ਮੀਟਰ/ਸੈਕਿੰਡ 0.5–1 ਮੀਟਰ/ਸੈਕਿੰਡ
ਪ੍ਰਵੇਗ 2–5 ਗ੍ਰਾਮ (ਸਖ਼ਤ ਬਣਤਰ, ਉੱਚ ਬਲ ਘਣਤਾ) 0.5–1 ਗ੍ਰਾਮ (ਪੇਚ ਜੜ੍ਹਤਾ ਅਤੇ ਵ੍ਹਿਪ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ)
ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ 1 nm ਏਨਕੋਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ±0.1 µm ±2–5 µm, ਮੈਪਿੰਗ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਸੈਟਲ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ 1 ਮਿ.ਮੀ. ਦੀ ਚਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ <10 ਮਿ.ਸ. ਬਾਕੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੈਕਲੈਸ਼ ਰਿਵਰਸਲ ਦੇ ਕਾਰਨ 30-80 ਮਿ.ਸ.
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਏਨਕੋਡਰ ਸਕੇਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਨਿਯਮਤ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ, ਪੇਚ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲੀ
ਆਮ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਮੋਟਰ 50,000 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ; ਗਾਈਡ ਦਾ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਲੋਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਘਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 10,000-20,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਉਮਰ ਘਟਾਓ

ਇੱਕ ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂ ਸਟੇਜ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਢ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਘੱਟ-ਡਿਊਟੀ, ਲਾਗਤ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੱਕ ਸੱਚੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈਸਬ ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਟੇਜਜੋ 24/7 ਚੱਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ,ਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ ਲੀਨੀਅਰ ਸਟੇਜਆਪਣੇ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਅਕਸਰ ਘਟੇ ਹੋਏ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਅਤੇ ਉੱਚ ਥਰੂਪੁੱਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ।

ਇੱਕ ਸਬ ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਟੇਜ ਪੂਰੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਿਵੇਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ

ਹੁਣ ਉਸ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ ਵੱਲ ਵਾਪਸ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਿਨਾਂ ਰੇਂਗਦੇ ਸਬ-ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਹਾਂ। ਰਾਜ਼ ਤਿੰਨ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਹੈ।

1. ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਚੋਲੇ ਦੇ ਸਿੱਧੀ-ਚਾਲ ਸ਼ਕਤੀ।
A ਰੇਖਿਕ ਮੋਟਰ ਸਟੇਜਬਲ ਸਿੱਧਾ ਪੇਲੋਡ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮਰੋੜਨ ਲਈ ਕੋਈ ਪੇਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਜੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕੰਟਰੋਲਰ 0.5 µm ਸਟੈਪ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੇਜ ਬਿਲਕੁਲ ਓਨੀ ਦੂਰ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ—ਕੋਈ ਵਿੰਡ-ਅੱਪ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਰੀਲੀਜ਼ ਨਹੀਂ।

2. ਦਿਲਚਸਪੀ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ ਫੀਡਬੈਕ।
ਲਗਭਗ ਹਰਸਬ ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਟੇਜਅਸੀਂ 20 µm ਜਾਂ ਘੱਟ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਪੀਰੀਅਡ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਲੀਨੀਅਰ ਏਨਕੋਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੰਟਰਪੋਲੇਸ਼ਨ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਨੂੰ 1 nm ਤੱਕ ਹੇਠਾਂ ਧੱਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਏਨਕੋਡਰ ਚਲਦੀ ਗੱਡੀ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਸਥਿਤੀ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪੇਚ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਣਡਿੱਠ ਕਰਦਾ ਹੈ।

3. ਸਰਵੋ ਟਿਊਨਿੰਗ ਜੋ ਉੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਖ਼ਤਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ ਲੀਨੀਅਰ ਸਟੇਜਉੱਚ ਸਰਵੋ ਬੈਂਡਵਿਡਥ ਨਾਲ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫੀਡ-ਫਾਰਵਰਡ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਅਤੇ ਜਰਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਟੇਜ ਨੂੰ 3 ਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, 2 ਮੀਟਰ/ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਕਰੂਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ 15 ਮਿਲੀਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ±0.1 µm ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੈਟਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉੱਚ-ਥਰੂਪੁੱਟ ਲਈ ਜਾਦੂਈ ਫਾਰਮੂਲਾ ਹੈ।ਸਬ ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਟੇਜਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ।

ਅਸਲ ਉਤਪਾਦਨ ਨੰਬਰ

ਇੱਕ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਨਿਰੀਖਣ ਸੈੱਲ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਇੱਕਰੇਖਿਕ ਮੋਟਰ ਸਟੇਜਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਬਾਲ-ਸਕ੍ਰੂ XY ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਵੇਫਰ 8 ਸਟਾਪਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ ±0.2 µm ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੰਡੋ ਸੀ। ਪੁਰਾਣੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਮੂਵ-ਐਂਡ-ਸੈਟਲ ਚੱਕਰ 420 ms ਲੱਗਦੇ ਸਨ। ਨਵਾਂਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ ਲੀਨੀਅਰ ਸਟੇਜਇਸਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ 170 ms ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਥਰੂਪੁੱਟ ਵਿੱਚ 28% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਰੀਪੀਟੇਬਿਲਟੀ ਲਈ Cpk 1.1 ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 1.6 ਹੋ ਗਿਆ। ਇਹ ਲੰਬੀ-ਪੂਛ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਫੈਕਟਰੀ-ਫਲੋਰ ਜਵਾਬ ਹੈ।

ਜਿੱਥੇ ਸਬ-ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ

ਹਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਸਬ ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਟੇਜ. ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਮਝੌਤਾਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਵੇਫਰ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮੈਟਰੋਲੋਜੀ
ਵੇਫਰ ਡਿਫੈਕਟ ਸਮੀਖਿਆ, ਓਵਰਲੇਅ ਮੈਟਰੋਲੋਜੀ, ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਯਾਮ ਮਾਪ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਤੇਜ਼, ਦੁਹਰਾਉਣ ਯੋਗ ਸਟੇਜ ਮੋਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। Aਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ ਲੀਨੀਅਰ ਸਟੇਜਡਾਈ ਤੋਂ ਡਾਈ ਤੱਕ ਦੇ ਕਦਮ, ਕੁਝ ਦਸਾਂ ਨੈਨੋਮੀਟਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਬੈਕਲੈਸ਼ ਜਾਂ ਪੇਚ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਾਪ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਹੈ ਜੋ ਲੰਬੀ-ਪੂਛ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇਰੇਖਿਕ ਮੋਟਰ ਸਟੇਜਪਲੇਟਫਾਰਮ ਡਿਫਾਲਟ ਬਣ ਗਏ ਹਨ।

图片 4

ਲੇਜ਼ਰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰਾਈਬਿੰਗ
10 µm ਚੌੜਾਈ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਜ਼ੀਰੋ ਰਿਪਲ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰੰਤਰ ਵੇਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। Aਸਬ ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਟੇਜਇੱਕ ਲੀਨੀਅਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ, ਇਹ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਨਿਰਵਿਘਨ ਗਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂਆਂ ਦੁਆਰਾ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਮੈਡੀਕਲ ਡਿਵਾਈਸ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਵੰਡ
ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਫਲੂਇਡਿਕ ਚਿਪਸ ਜਾਂ ਇਮਪਲਾਂਟੇਬਲ ਸੈਂਸਰਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ ਲੀਨੀਅਰ ਸਟੇਜਜੋ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡੇ ਬਿਨਾਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਛੋਟੇ-ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਚਾਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਲੀਨਰੂਮ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਸੰਚਾਲਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਆਪਟੀਕਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਫੋਟੋਨਿਕਸ ਪੈਕੇਜਿੰਗ
ਇੱਕ ਫਾਈਬਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੇਵਗਾਈਡ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਸਬ-ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਸਟੈਪ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਮਿਲੀਮੀਟਰ-ਸਕੇਲ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਵੱਧ। ਏਰੇਖਿਕ ਮੋਟਰ ਸਟੇਜਨੈਨੋਮੀਟਰ ਏਨਕੋਡਰਾਂ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ ਖੋਜ ਰੁਟੀਨ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਲਾਕ ਇਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਇੱਕ ਲੀਨੀਅਰ ਮੋਟਰ ਸਟੇਜ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ: 5 ਕਾਰਕ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਜਾਂ ਤੋੜਦੇ ਹਨ

ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਲਈ ਇੱਕਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ ਲੀਨੀਅਰ ਸਟੇਜਇਹ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਨੌਂ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਚੋਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੰਜ ਵਿਹਾਰਕ ਚੈਕਪੁਆਇੰਟਾਂ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

1. ਪੇਲੋਡ ਅਤੇ ਓਰੀਐਂਟੇਸ਼ਨ

ਅਸਲ ਪੇਲੋਡ, ਸਿਰਫ਼ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਪੁੰਜ ਹੀ ਨਹੀਂ। ਕੇਬਲਾਂ, ਬਰੈਕਟਾਂ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਫ-ਸੈਂਟਰ ਲੋਡ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ। ਜੇਕਰ ਸਟੇਜ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੁਰੂਤਾ ਨਾਲ ਲੜਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਿਰੰਤਰ ਬਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। Aਰੇਖਿਕ ਮੋਟਰ ਸਟੇਜਪੀਕ ਫੋਰਸ 'ਤੇ 20-30% ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਰਜਿਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹੇਗੀ।

2. ਸਟ੍ਰੋਕ ਅਤੇ ਪੈਕੇਜ ਦਾ ਆਕਾਰ

ਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ ਸਟੇਜ 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 1200 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਮਕਦੇ ਹਨ। ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ—aਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ ਲੀਨੀਅਰ ਸਟੇਜਇੱਕ ਚਲਦੀ ਕੋਇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਕੈਰੇਜ ਚੌੜਾਈ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਆਇਰਨ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਲਿਫਾਫੇ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਕੁਝ ਬਲ ਘਣਤਾ ਦਾ ਵਪਾਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

3. ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬਨਾਮ ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗਤਾ

ਲਈ ਇੱਕਸਬ ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਟੇਜ, ਦੋਵੇਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਏਨਕੋਡਰ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਸਟੇਜ ਸਿੱਧੀ, ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗਤਾ ਡਰਾਈਵ ਟ੍ਰੇਨ ਦੀਆਂ ਉਲਟਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ—ਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਵਾਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਫਿਰ ਵੀ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਲੀਨੀਅਰ ਏਨਕੋਡਰ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

4. ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਕਮਰਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ

ਇੱਕ ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂ ਸਟੇਜ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਅਤੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਏ.ਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ ਲੀਨੀਅਰ ਸਟੇਜISO 5 ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਕਵਰ, ਘੱਟ ਗੈਸ ਛੱਡਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ, ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਗਰੀਸ ਰਹਿਤ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਵੇਫਰ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮੈਟਰੋਲੋਜੀ.

5. ਏਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ

ਇੱਕ ਸਟੈਂਡ-ਅਲੋਨ ਖਰੀਦਣਾਰੇਖਿਕ ਮੋਟਰ ਸਟੇਜਇੱਕ ਗੱਲ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਿਜ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਟੇਬਲ, ਅਤੇ ਸੇਫਟੀ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਬੋਲਣਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਨੇ ਨੌਂ ਸਾਲ ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੜਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਸਹੀ ਏਕੀਕਰਣ ਪਹੇਲੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਏ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਇੱਕਸਬ ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਟੇਜਤੁਹਾਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਜਲਦੀ ਗੱਲ ਕਰੋ। ਇਹ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਮੁੜ ਕੰਮ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

"ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ" ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਗਤ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਵਾਕੰਸ਼ ਜੋ ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ "ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ", ਪਰ ਆਓ ਇਮਾਨਦਾਰ ਬਣੀਏ - ਕੁਝ ਵੀ ਸੱਚਮੁੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਗਾਈਡ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਪੂੰਝਣ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਚੱਕਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ ਲੀਨੀਅਰ ਸਟੇਜਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਲ ਪੇਚ ਪੜਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

24/7 ਸਕੈਨਿੰਗ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਲ ਸਕ੍ਰੂ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਹਰ 2-3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹਰ 2-3 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰੂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਸੇਵਾ ਘਟਨਾ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਰੀਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ। ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ 20-30 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਗੁਆ ​​ਸਕਦਾ ਹੈ।ਰੇਖਿਕ ਮੋਟਰ ਸਟੇਜਇਹ ਪੇਚ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਦਾ MTBF ਖੁਦ 50,000 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤਸਬ ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਟੇਜਅਕਸਰ ਪੰਜ ਅੰਕਾਂ ਦੀ ਬੱਚਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ

ਕੀ ਇੱਕ ਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ ਲੀਨੀਅਰ ਸਟੇਜ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਥਰੂਪੁੱਟ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸਬ-ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਬਿਲਕੁਲ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ ਲੀਨੀਅਰ ਸਟੇਜਜ਼ੀਰੋ-ਬੈਕਲੈਸ਼ ਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਲੀਨੀਅਰ ਏਨਕੋਡਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਵੇਫਰ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮੈਟਰੋਲੋਜੀ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪੜਾਅ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ±0.1 µm ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਮਾਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ 2 ਮੀਟਰ/ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ 3 ਗ੍ਰਾਮ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ—ਬਿਨਾਂ ਪੇਚ ਜਾਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ, ਪੜਾਅ ਕੋਲ ਸਮੇਟਣ ਅਤੇ ਛੱਡਣ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸੈਟਲ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਥਰੂਪੁੱਟ ਉੱਪਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ।

ਇੱਕ ਰੇਖਿਕ ਮੋਟਰ ਪੜਾਅ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ?
ਮੋਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਖੁਦ ਕੋਈ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਡ੍ਰਿਫਟ ਦੇ 50,000 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲਾਈਫ ਲਿਮਿਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੀਨੀਅਰ ਗਾਈਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੋਡ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ, ਏਰੇਖਿਕ ਮੋਟਰ ਸਟੇਜਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਅਸਲੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ ਲੀਨੀਅਰ ਸਟੇਜ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੈੱਟਅੱਪ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਤਾਂ ਨਹੀਂ। ਅੱਜ ਦੇ ਸਰਵੋ ਡਰਾਈਵਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋ-ਟਿਊਨਿੰਗ ਰੁਟੀਨ ਅਤੇ ਐਡਵਾਂਸਡ ਫੀਡ-ਫਾਰਵਰਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ ਲੀਨੀਅਰ ਸਟੇਜਇੱਕ ਪੇਚ ਸਟੇਜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਮਿਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਟੀਮ ਆਮ ਪੇਲੋਡ ਰੇਂਜਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਟਿਊਨ ਕੀਤੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸੈੱਟ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕੋ।

ਗਰਮੀ ਬਾਰੇ ਕੀ?
ਰੇਖਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕਸਬ ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਟੇਜਚੰਗੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ (ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਬੇਸ, ਵਿਕਲਪਿਕ ਪਾਣੀ ਕੂਲਿੰਗ) ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਕੁਝ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮੈਟਰੋਲੋਜੀ ਸੈੱਟਅੱਪਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਕੋਗਿੰਗ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਰਨ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਆਓ ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ ਤੁਹਾਡਾ ਸਬ ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਟੇਜ ਬਣਾਈਏ।

ਇੱਕ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁਣਨਾਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ ਲੀਨੀਅਰ ਸਟੇਜਅਤੇ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਪੇਚ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇੱਕ ਕੈਟਾਲਾਗ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕਸਬ ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਟੇਜਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਡੇਟਾ ਸ਼ੀਟਾਂ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਅਸਲ ਥਰੂਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਨੌਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਸਟੇਜਾਂ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ-ਸੀਰੀਜ਼ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਵੇਚ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਮਿਆਰੀ ਤੋਂਰੇਖਿਕ ਮੋਟਰ ਸਟੇਜਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਮਲਟੀ-ਐਕਸਿਸ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਮੋਡੀਊਲ, ਅਸੀਂ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਗਿਆਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਵੇਫਰ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮੈਟਰੋਲੋਜੀਔਜ਼ਾਰ ਜਾਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਲੇਜ਼ਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਚੁਣਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂਡਾਇਰੈਕਟ ਡਰਾਈਵ ਲੀਨੀਅਰ ਸਟੇਜਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੇਲੋਡ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਲਈ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕਰੋ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦਨ ਤਿਮਾਹੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਨਾ ਜਾਣ ਦਿਓ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਫਾਰਮ ਰਾਹੀਂ ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਸਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ। ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮੋਸ਼ਨ ਚੁਣੌਤੀ ਬਾਰੇ ਦੱਸੋ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਾਂਗੇ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇਸਬ ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਟੇਜਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਥਰੂਪੁੱਟ ਟੀਚਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਓ ਸਬ-ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ ਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਹਕੀਕਤ ਬਣਾਈਏ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਉਤਸੁਕਤਾ।


ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਗਸਤ-17-2026